эт кому вопрос адресован? сами то хоть как нибудь с кузовней сталкивались? когда нибудь гнилушку варить приходилось?
Поиск
11сказали спасибо
эт кому вопрос адресован? сами то хоть как нибудь с кузовней сталкивались? когда нибудь гнилушку варить приходилось?
Обычно , я ,железо варю, а гнилушки это походу Ваше прерагатива гражданин Summer.Разводить людей на бабки научилисьЖаль топик стартера.Такие деньги ввалил в это "чудо",а судя по работникам и нарушениям в технологии подготовки машины деньги выброшены в трубу.Хорошо если хоть год краска продержится.Ничего личного ,я Вам писал ,что не стоит эта машина таких капитальных вложений.Тем более в этом грязном амбаре.Но это ваш выбор.Жаль ,что ошибки других и советы опытных для нас пустой звук.
Последний раз редактировалось gaesyvasek; 31.05.2013 в 15:51.
ну начнем с того что я кузовным ремонтом не занимаюсь и все что делалось с моими машинами все делалось самостоятельно и только для себя, о том что это не стоит делать я говорил еще до начала ремонта, когда человек собирал инфу какое железо покупать, я ни кого на бабки ни когда не разводил, я всегда клиентам предлагаю выбор и объясняю что вложения в машину практически ни когда ни окупаются, ну и о технологии покраски я уже мульон раз рассказывал, так что свои выпадки в мой адрес господин gaesyvasek можете затолкать себе в одно место, не Вам судить что и как я делаю..а тем более на сколько качественно
Сообщение от gaesyvasek
Спасибо и на том что хоть, какие то советы давали, в отличие от многих других! Осуждать или оправдыватся я в ответ не буду.
Не знаю какой уже день работ. Но за это время моего тут отсутствия (в теме), было сделано: Машина высушена после всех слоев антигравия, мастик антикорозийных. И продолжен процесс подготовки авто к покраске, а собственно отшлифовали всё, потом замотовали, Наложили шовный герметик на все швы (которые указал): Двери, сварные швы все, все детали которые наложены друг на друга.(может этого не надо было делать - но это моя просьба, и прихоть. Сделали.). На следующий день купили краску. С краской целая история. 48L - не смогли найти (либо срок поставки не устраивает, либо просто нету), решили пойти другим путём, путём подбора краски. Не устроила цена и время. Нашелся выходи в виде, замены краски на похожую из имеющегося асортимента. Выбор был между цветами "Сочи" код 360, и "Мокрый асфальт" 626. Мой выбор был сделан в пользу "Сочи" код 360 (если что вдруг, подобрать цввет для карандаша не составит труда), так же куплен отвердитель, пылевая тряпка, растворитель, и лак. Машина покрашена в 4ре слоя краски, и 3 слоя лака.
Машина покрашена и высушена! Конечно найдены косяки, три потёка лака, 2 непрокраса, и один скольчик. Сегодня все подкрасят, кое что перекрасят. Фото на N5800. Продолжение следует.
Начало сборки! Сегодня поставлены двери, стекла, не совсем до конца, но перекинуты потроха дверок (стеклоподъёмники), обивка крыши, поставлен обдув задних пассажиров, шумка и ковры, вклеено заднее стекло, поставлены фонари, и лючок бензобака, задние форточки, передние крылья и фары с поворотами. Нужно регулировать зазоры, и продолжать сборку. Продолжение следует.
вот там везде и видно что кант к которому снизу варятся и загибаются тоже очень "Рыхлый")), я такое обычно не оставлял у себя, а резал под корень, ибо ржу можно удалить или срезав нафиг совсем или термопескоструем...
Ну вот собственно сегодня отдал машину кузовщикам. (со всеми купленными деталюшками - пришлось ездить дважды не влезло за раз =)) Оплатил 50% - 30 т.р. и отдал машину. Каждый день после работы буду приезжать к ним и фотографировать. Есть какие то пожелания(для фото каких то узлов, агрегатов, процессов работы)? Буду добавлять самые интересные фотографии на мой взгляд.
Сегодня фото самых явных косяков внешнего вида без цензуры.
На первых двух ссылках заменили не только рубашку,но и ржавые куски низа каркаса двери вырезали и заменили вставышами. На третьей( где Вульва)) просто каркас зачистили.
вот и я о том же что только рубашкой не отделаешься, надо внутрянку менять
Ваши права
