Печка. Проблемы!!!

Сообщение от dunk23

а куда подогрев дросселя? или он у тебя заглушен? была мысль этот отвод на вход печки сделать, но чего-то не получилось..
И если можно пояснить по поводу омывания термостата для корректной работы.. если с перепускным отверстием, то видимо часть жидкости проходит и нагревает термостат с обратной стороны, а без отверстия перед термосом горячо, а за ним холодно, это и мешает ему открыться? а в чем же суть омывания термостата с его горячей стороны в случае с отводом в корпусе термостата? ведь за термостатом также холодно? хотя за мысль большое спасибо, буду думать над реализацией, т.к. на тройнике сейчас висит подогрев дросселя, хотя тройник в вертикальной части шланга, а место для второго вроде есть и в его горизонтальной части..
а может быть такой вариант, что сам термостат в корпусе встал как-то так, что не может открыться? или это невозможно?
просто сегодня ехал час до дома и он так и не открылся, ехал все время на 4й скорости вентилятора, на улице примерно -10, а в машине просто баня, хотя температура выше 98 не поднималась..

Я же написал на тройник by Jekonya, минуя дроссель! Дроссель без подогрева. Да уж, то что мысли у дураков сходятся это точно . Подключал я отвод от термостата на вход печки, не открывается термостат. Да и собственно на 8 кл то место где стоит термостат и выход на печку, одна полость (смотрел ГБЦ). Единственное что выход на печку проходит через край впускного коллектора.

Сообщение от Гоша1001

Церкуляция через термос необходима, если её нет то жидкость возле термоэлемента стоит на месте и её температура значительно холоднеее чем в двигателе, в результате термос не открывается-и...перегрев.

т.е. не хватает даже 100гр, чтобы прогреть жидкость перед внешним термостатом? ведь к корпусу при этом даже не прикоснуться - кипяток. И честно говоря даже не задумывался над тем, что в блоке, куда воткнут родной термостат, есть циркуляция.
В общем спасибо за подсказку, сниму подогрев дросселя с тройника Жекони и посажу туда вывод с корпуса термостата, по результату отпишусь.

Сообщение от r898ny

Да уж, то что мысли у дураков сходятся это точно . Подключал я отвод от термостата на вход печки, не открывается термостат.

спасибо за отзыв)) воспользуюсь твоим опытом и не буду больше эксперементировать, подключу вывод с термостата на тройник. Кстати, а какой элемент у тебя внутри разборного? и штатный удален?

Сообщение от hjkhjk

Эта дырка служит для развоздушивания,когда будешь устанавливать отверстие должно смотреть вверх.

Блин Поздно уже сегодня поставил не помню где было отверстие, как-то это может повлиять на работу термоса?

Сообщение от dunk23

т.е. не хватает даже 100гр, чтобы прогреть жидкость перед внешним термостатом? ведь к корпусу при этом даже не прикоснуться - кипяток. И честно говоря даже не задумывался над тем, что в блоке, куда воткнут родной термостат, есть циркуляция.
В общем спасибо за подсказку, сниму подогрев дросселя с тройника Жекони и посажу туда вывод с корпуса термостата, по результату отпишусь.

Ожог первой степени человек получает при 50-60 градусах, естественно горячо, но этого мало чтоб открыть термос. Вот пример мож не совсем удачный но наглядный. Стояк отопления в доме, после батареи кран на выходе. Вот если его закрыть батарея будет горячей?
А то что в блоке 100 градусов это не значит что до термоса эти 100 дошли, ведь потока жидкости нет и теплообмен в патрубке термостата осуществляется только за счет теплопередачи внутри вещества и чем длинее патрубок т.е. чем дальше термос от источника тепла(двигателя) тем дольше и меньше будет нагреваться ОЖ в патрубке.

Сообщение от Evgen45

Блин Поздно уже сегодня поставил не помню где было отверстие, как-то это может повлиять на работу термоса?

Да никак не повлияет, термос откроется и развоздушиванию будет уже пофигу где у него дырка.
А вообще в старые времена, когда машины в качестве ОЖ использовали воду, это отверстие предназначалось для незначительного перепускания воды в радиатор дабы последний не замерз. По крайней мере, так было на наших газах зилах волгах и москвичах. мож и Опеля раньше на воде ездили и до сих пор конструкцию не изменили

Сообщение от Гоша1001

Ожог первой степени человек получает при 50-60 градусах, естественно горячо, но этого мало чтоб открыть термос. Вот пример мож не совсем удачный но наглядный. Стояк отопления в доме, после батареи кран на выходе. Вот если его закрыть батарея будет горячей?
А то что в блоке 100 градусов это не значит что до термоса эти 100 дошли, ведь потока жидкости нет и теплообмен в патрубке термостата осуществляется только за счет теплопередачи внутри вещества и чем длинее патрубок т.е. чем дальше термос от источника тепла(двигателя) тем дольше и меньше будет нагреваться ОЖ в патрубке.

понял, спасибо. сейчас только поездил еще немного по городу, и может случайно а может и нет, но термостат открывался несколько раз при 100гр по БК, т.е. печка на 2ке, 98гр - включается вентилятор, далее 100гр, 2-3-4 сек и температура падает до 80, и дальше снова идет вверх. Несколько открытий еще не показатель, но.. пока до выходных точно не доберусь до гаража, буду наблюдать дальше, обещают похолодание до -25, вот и посмотрим.. естественно постоянно контролирую температуру.. здается, что в -30 вообще большой круг охлаждения не востребован будет..
но циркуляцию через термос все равно организую..

Сообщение от Гоша1001

Да никак не повлияет, термос откроется и развоздушиванию будет уже пофигу где у него дырка.
А вообще в старые времена, когда машины в качестве ОЖ использовали воду, это отверстие предназначалось для незначительного перепускания воды в радиатор дабы последний не замерз. По крайней мере, так было на наших газах зилах волгах и москвичах. мож и Опеля раньше на воде ездили и до сих пор конструкцию не изменили

Спасибо! Слушай сегодня поставил помпу на обратку печки особого эфекта не обнаружил походу проще поменять машину, или еще есть какие варианты?

Сообщение от dunk23

понял, спасибо. сейчас только поездил еще немного по городу, и может случайно а может и нет, но термостат открывался несколько раз при 100гр по БК, т.е. печка на 2ке, 98гр - включается вентилятор, далее 100гр, 2-3-4 сек и температура падает до 80, и дальше снова идет вверх. Несколько открытий еще не показатель, но.. пока до выходных точно не доберусь до гаража, буду наблюдать дальше, обещают похолодание до -25, вот и посмотрим.. естественно постоянно контролирую температуру.. здается, что в -30 вообще большой круг охлаждения не востребован будет..
но циркуляцию через термос все равно организую..

В итоге после открытия сколько средняя температура? Радиатор при этом прикрыт картонкой или еще чем нибудь?

А что если вместо антифриза залить тосол может все таки будет теплее????