11сказали спасибо
Че я только не делал... В итоге заменян термостат с откытием 92 градуса,вставлена картонка на основной радиатор,заменяна помпа, проклеины заслонки, и эфект пошел только после замены радиатора печки.
Диагноз-была плохая циркуляция жидкости. теперь все супер !
суть в том что радиатор печки тоже горячий и патрубки
На холостых оборотах ставим 4 скорость печки и с моторного отсека сравниваем температуру трубок.если выходящая теряет температуру,это однозначно косяк радиатора.
- - - Добавлено - - -
можно не снимая радиатор одеть на трубки шланг и просто дунуть в шланг ... Если он забит сразу почувствуеш . Воздух должен идти как будто дуеш просто в шланг. заедь в автозапчасти и дунь в новыйррадиатор . потом в свой.. сразу все станет понятно. если не радиатор то остается только помпа. на оборотах циркуляция хорошая,на холостых не тянет...
- - - Добавлено - - -
Свой старый радиатор выбрасывать не стал,решил промыть... И варил я его в кислоте,и продувал,и заливал промывку... Результата нет. Вывод-промыть не снимая не выйдет.
- - - Добавлено - - -
После всех модификаций печка греет так,что через 10 минут из машины выскочить охота ! Я ее победил !
МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ КАК НА НОВОЙ 16 КЛАПАННОЙ КСЮХИ РАЗОБРАТЬ ПАНЕЛЬ ЧТОБЫ ДОБРАТЬСЯ ДО РАДИАТОРА ПЕЧИ. УЖЕ НЕ ЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ ПРОМУЮ ХВАТАЕТ ЛИШЬ МЕСЯЦА НА ДВА И СНОВА НЕ ГРЕЕТ.ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ СКИНЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ФОТО КАК ВСЕ ЭТО ПРОДЕЛАТЬ БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН РЕШИЛ СТАВИТЬ НОВЫЙ РАДИАТОР.
http://www.nexia-faq.ru/razborka/raz...or-pechki.htmlСообщение от Lexa57
Мой опыт с ссылкой на фото
Замена радиатора печки
13.10.2014, 12:57 #1
Разборка торпедо на -150 хорошо описана на http://www.box-m.org/automoto/daewoo...-vozduxovodaб уточню некоторые детали.Радиатор надо обязательно покупать с ушками для крепежа, иначе придётся колхозить крепёж для плотного прилегания( как у меня получилось).Про торпедо.Центральный воздуховод надо снимать,т.к. придётся частично разбирать левую сторону.Ппластиковую подставку под ручником снимать не надо, я только ослабил.У кпп просто откусил пластиковай хомут чехла и снял вместе с пластиком.
Облицовка центральной консоли, левая сторона.Откручиваем винт под рулем и выше педали газа, откручиваем 6 винтов кожуха рулевой колонки и снимаем нижнюю часть.
Отвинчиваем 2 винта сверху облицовки,выдернуть правую сторону из креплений.Теперь гемор,у консоли саморез находится правее снятой нижней части, надо оттянуть правую пластмассу и там увидете его.У облицовки центральной консоли слева все пластмаски находятся в зацеплении и отгибать надо аккуратно, см.на ссылку, уменя получилось.
Кожух радиатора тянуть аккуратно, сидит плотно,на хитрый дальний саморез ушло час гребли, при сборке его не ставил.
Шланг печки (правый) снимается легко, левый хомут снимал с помощью "универсальные переставные клещи" ,с плоскозубцами-жопа,скидывал на патрубок печки.По закону подлости шлаг сидел совсем мёртво, еле снял.
О радиаторе.Купил "Оннури", бачки и патрубки-латунь сам- люминь.Он толще чуть не вдвое, но эти козлы сделали патрубки длинной как на родном, в результате они еле-еле выходят в моторный отсек. Что-бы одеть шланги надо вначале затолкать радиатор до упора одеть шлаги ,хомуты, а затем уже ставить на посадочное место.Ещё косяк, левый патрубок печки косой не садился на место, пришлось резать кожух печки, а дыру затыкать поролоном.
sedov670, спасибо все описано отлично только ссылка не открывается
Попробуй по этой, у меня сегодня открылась http://box-m.org/automoto/daewoo_nex...pitelya_1.html
В этом году пришлось задуматься о замене печки. Пробовал промыть колой, лимонкой - толку мало и решил промыть "Кротом" для канализационных труб в матовой прозрачной бутылке. В одну трубку вставил шланг с лейку, а другую опустил в тазик. Налил "Крота", а он застрял!!! В таз стал плевать 2-3 минуты черными частицами, через лейку пошли пузыри. Хотел уже воздухом выдуть, поднял повыше лейку и он сам вытек. Промыл водой и колой еще раз. Я не думал что в печке может поместиться столько дряни. Ну а если потечет радиатор куплю новый, зато теперь греет как никогда, в любом случае с таким количеством постороннего мусора радиатор пришлось бы выкидывать. Не советую долго держать в системе "Крота", вычитал на тоете через 15 минут потекла печка, и промойте пару раз содой пищевой, может есть смысл "Крота" с водой разбавить. Когда второй раз налил "Крота" он вытек весь сразу. Антифриз менял на 40.000 км (промывал водой) сейчас 80.000км, промывал в ноябре 2014, если потечет дам знать! Я пока не буду советовать так промывать, время покажет, а термостат на 92 градуса (код Exist.ru 4898.92) советую всем ставить на зиму !
он там и должен стоять теоретически... у опелей он и стоит.
Ваши права
