Забор воздуха (салонные фильтры), обдув салона

А точно ли дело в муфте? Свист - характерный признак проскальзывания ремня. Может, натяжение проверить? У меня он точно свистит, когда кондей на больших оборотах включаешь. Проверяется поливанием силиконки на ремень в момент свиста - свист временно пропадает.

может свистеть и натаяжной ролик ремня, на его подшипник можно смазки капнуть

В салоне под испарителем и отопителем есть платиковый подончик, из него резиновая трубка выведена на улицу в моторный отсек - по ней конденсат и стекает

т.е. если забилась эта трубочка, то конденсат пойдет в салон?

1. Мойка-чистка радиатора испарителя пможет
2. см. п1. и поиск по словум "салонный фильтр"

т.е. если забилась эта трубочка, то конденсат пойдет в салон?

да. на ноги пассажира

k-113, странно, у меня при резком или сильном нажатии на газ кондер вырубается, а когда отпускаешь педаль - обратно включается....
А де видел климат? хочу...

Спасибо Koten! Почерпнул много интересного из статей про салонный фильтр.
К сожалению, ничего не нашёл про то как добраться до испарителя.
Прости за тупоголовость мою, но откуда к нему проще подобраться? Из под капота или из салона?

Радиатор кондиционера стоит впереди машины перед радиатором охлаждения двигателя, но из за его загрязнения пахнуть ничем не может, холодить может хуже.

Уважаемые коллеги, вот чую что нужно лезть в район воздуховодов там где радиатор печки и кондея, но как туда подобраться?Скорее всего трубка какая то забилась со сливом, но её мне тож под капотом обнаружить не удалось. Как поступить?
1. снимать двигатель печки с кожухом?
2. Снимать решётку воздухозаботника, что между капотом и стеклом?
3. Снимать торпеду ?
4. Другое?
что посоветуете?

Спасибо Koten! Почерпнул много интересного из статей про салонный фильтр.
К сожалению, ничего не нашёл про то как добраться до испарителя.
Прости за тупоголовость мою, но откуда к нему проще подобраться? Из под капота или из салона?

до испарителя надо добираться из салона (т.к. находится он в салоне), но для этого надо снять всю бороду,блок управления климатом,кучу кожухов пластиковых, радиатор отопителя (а до этого слить о.ж.) и вот после этого будет испаритель. Если планируешь его снимать, надо систему разряжать - а это не в гаражных условиях.

http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/ventilyaciya-i-kondicioner/chistka-vozduhovoda-i-isparitelya.html - почитай тута, может, и поможет что...