Замена жидкости ГУР

Слить всю жидкость реально - но для этого надо сильно помучаться - разобрать пол системы и промывать трудно достаточно. лучше всего в сервис с эти делом ехать. Как объяснили в сервисе Ростокино-Лада( у меня гарантийка ихняя) - там на ГУРе клапан есть, через который можно спустить всю систему целиком. без подъёмника и сжатого воздуха (более 4 атмосфер) делать самому не порекомендовали.

Насколько я вообще понимаю, там они через переходник подключаются на бачок ГУРа, подают давление, и в результате под давлением вся жидкость вылетает через этот клапан.

Слить всю жидкость реально - но для этого надо сильно помучаться - разобрать пол системы и промывать трудно достаточно. лучше всего в сервис с эти делом ехать. Как объяснили в сервисе Ростокино-Лада( у меня гарантийка ихняя) - там на ГУРе клапан есть, через который можно спустить всю систему целиком. без подъёмника и сжатого воздуха (более 4 атмосфер) делать самому не порекомендовали.

Насколько я вообще понимаю, там они через переходник подключаются на бачок ГУРа, подают давление, и в результате под давлением вся жидкость вылетает через этот клапан.

Но так обычно и бывает, также сервис мены меняють и охлождающую жидкость...

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/6010.htm
Зачем изобретать велосипед!!???!!

Не трогай технику - и она тебе тоже в глаз не даст ... .

Если возникла острая нужда - лей то, что было.

Заинтересовался, когда меняют жидкость в ГУР.

Нашёл вот что:
"ЛиквиМоли ATF II E — Синтетическое трансмиссионное масло для АКПП

Полностью синтетическое масло для автоматических коробок передач, раздаточных механизмов, гидравлических систем автомобиля, промышленных приводов, соответствующее требованиям General Motors Dexron IIE. Обладает оптимальными противоизносными свойствами, отличной воздухоотделяющей способностью и антипенными свойствами. Обеспечивает отличное функционирование гидравлических передач в широком интервале температур окружающего воздуха и позволяет увеличить интервал смены масла до 120.000 км.

Соответствие и допуска
GM Dexron II E."

Короче лучше http://www.mobiloil.ru/cataloguepp.p...=2&product=249 , тоже хотел такую, но не было, залил ATF 320, тоже неплохо, но думаю поменять на ATF SHC. В общем Декстрон 2D- минералка, Декстрон 2Е - синтетика, Декстрон 3 заменяет Декстрон2 (кроме некоторых автоматов, где нужно повышенное трение, там работает, но бывает передачи не айс переключаются). Декстрон 2Е практически не выпускается т. к. он синтетический и в 2-3 раза дороже минерального, а большинство машин для него не на Севере, да и даже в АКПП в большинстве случаев он заменяется Декстроном 3. ATF SHC вроде до -42 градуса, хотя здесь http://sis.ttkdv.ru/?code=6&read=81 вроде у Декстрона 3 до -48 градусов... Но очень странно: SHC-синтетическая, а про 320 такого не пишут, почему такие данные по застыванию? Должно быть наоборот. В общем подожду заменять свою 320... Соответствующую Декстрону 3G. Все эти жидкости смешиваются без проблем, во всяком случае в ГУР, даже с минеральным декстроном.

Сегодня в магазине взял total g3 dextron lll, но там упорно советовали взять на нексию минералку потому что с завода минералку и льют. Цена с полусинтетикой в принципе почти одинаковая, я минералку и взял 270р. обошлась. А отговаривали от синтетики типа были случаи когда от нее сальники течь начинали там мол присадки другие.

Сообщение от Igor81

Сегодня в магазине взял total g3 dextron lll, но там упорно советовали взять на нексию минералку потому что с завода минералку и льют. Цена с полусинтетикой в принципе почти одинаковая, я минералку и взял 270р. обошлась. А отговаривали от синтетики типа были случаи когда от нее сальники течь начинали там мол присадки другие.

С родным минеральным Декстроном 2D и потекут на морозе... Для того и неминералка на Севере льется. Никакие сальники не протекают! На Юге и минералка пойдет, ее производство дешевле. А шило на мыло менять...

Собственно шило на мыло менять не собирался, меня жидкость устраивала, только грязнокоричневый цвет пугал и непонятно что за производитель, а сейчас цвет красный и производитель проверенный мне так спокойней. А вот замена гораздо проще чем на форуме пишут, не понимаю зачем из бачка шприцом жидкость откачивать когда и так она вытечет через шланг нижний, и двигатель заводить без масла в бочке по моему издевательство над насосом, я на незаведенном руль туда сюда покрутил все и вытекло. Вообще самое сложное в этой процедуре было пластиковую защиту открутить и закрепить так чтобы масло слить нормально.

при замене жидкости надо вывешивать передние колёса?или моджно стобы она стояла на них всю эту хрень слить и залить?