
Сообщение от
Vic278
Только что наконец собрался и заменил ATF 320 на которой проездил 40 тыс км (с 60 до 100, до этого тыс. 20 была тоже ATF 320) на ATF SHC. Вывесил передние колеса. Шприцом на 20 кубиков с пластиковой трубкой отсосал жидкость из бачка, чтоб меньше сливалось (400 мл), как оказалось вовсе не обязательно... Открутил снизу 2 гайки вроде на 10 пластикового брызговика справа по ходу, оттянул книзу его внутренний край, всунул в щель под радиаторами и брызговиком советскую 5 л. жестяную консервную банку из-под селедки удобно зацепив ее наружним винтом (шпилькой) пластиковой защиты. Сжал плоскогубцами хомут шланга подводящего жидкость к насосу ГУР и сдвинул его. Без всяких усилий сдернул шланг с трубки. Рулем крутил до крайних положений иногда фиксируя в них руль как и в прямолинейном положении пока все не слилось. Оказалось почти литр, может 950 г. После этого одел шланг на место, сдвинул хомут на прежнее место, руками покрутил, убедился что все сидит нормально. После чего налил в бачек ATF SHC и опять начал крутить руль до крайних положений, иногда фиксируя на некоторое время в них и центральном положении, пока жидкость в бачке не перестала убывать. Подлил жидкости, завел мотор и стал опять крутить до крайних положений. Через 2 минуты заглушил, долил жидкости и закрыл бачек. Прикрутил на место 2 гайки пластикового брызговика. Вот и все!