Рулевая рейка: стуки и подтяжка

ребят, вы мне посоветовали поменять бинокль.. С темой я ознакомилса, без проблем поменяю сам, еще подергаю тяги посмотрю. Как описывал выше, сучит при повороте на лево по бугристой дороге, гдет в правой ообласти передней.
чел из сервиса сказал мне что если после замены наконечников стук останетса, приедеш мы тебе рейку подтянем. Вопрос, что значит подтянуть рейку, где она подтягивается? (что то меня задолбали эти сервисы, всегда все делал сам по возможности и дальше буду.)
И еще почитал тут про рейку, что то столько всего разного может износитса и давать всякие стуки побрякивания, как точно понять что у меня? хорошо если это правда бинокль вроде поменять его плевое дело..

еще вопросик маленький, сори если чуть не по теме. В салоне, на рулевой колонке, эта пласмаска белая что постоянно вылетает, гдет читал тут что все ее заталкивают назад и хомутом подпирают, сделал, теперь руль капец туго крутитса как стал. Что не так? смазать что ли в ней надо?

у меня та же беда,пробег 33 тыщи, машина 2007 года, GLE, передок застучал где то на 25-27 тыс.км сначала в районе правого переднего колеса при повороте налево по неровной дороге (щебенка и прочее), потом и слева загремело что-то, наконечники заменил недавно,стук остался, гремит все сильнее и сильнее,купил наконечники CTR, пока не менял, не думаю что замена решит проблему,рейку подтягивали,толку ноль,пока была зима и снег на дороге - все было тихо,по весне все по новой, на стабилизаторе все втулки и стойки менял!почему то мне кажется что гремят стойки,небольшое качение есть,но не факт что они! как кто то верно на форуме заметил - автомобиль загадка! в зиму начал убегать антифриз,не мог найти причину, в итоге замена прокладки ГБЦ и шлифовка башки, прилип на 15 тыщ ((((( Но это уже другая тема! И все эти радости при пробеге 30 с небольшим тык!!!! в общем еще один фокус - продам к чертовой матери!

Сообщение от Илья_чел

ребят, вы мне посоветовали поменять бинокль.. С темой я ознакомилса, без проблем поменяю сам, еще подергаю тяги посмотрю. Как описывал выше, сучит при повороте на лево по бугристой дороге, гдет в правой ообласти передней.
чел из сервиса сказал мне что если после замены наконечников стук останетса, приедеш мы тебе рейку подтянем. Вопрос, что значит подтянуть рейку, где она подтягивается? (что то меня задолбали эти сервисы, всегда все делал сам по возможности и дальше буду.)
И еще почитал тут про рейку, что то столько всего разного может износитса и давать всякие стуки побрякивания, как точно понять что у меня? хорошо если это правда бинокль вроде поменять его плевое дело..

еще вопросик маленький, сори если чуть не по теме. В салоне, на рулевой колонке, эта пласмаска белая что постоянно вылетает, гдет читал тут что все ее заталкивают назад и хомутом подпирают, сделал, теперь руль капец туго крутитса как стал. Что не так? смазать что ли в ней надо?

Есть 2 версии: 1 белая пластмассовая втулка что постоянно вылетает и не должна там стоять она служит только для центровки вала
2 её запихиваю обратно подпирают хомутом через некое время начинают икать новую пласмаску
вам какая версия больше нравится мне почему то первая если уж так хочется... в место пласмаски надите более подходящий материал...

Доброго времени Господа !! Встретился Я с этой проблемой(стуки в рейке, при передвижении по мелким неровностям на небольшой скорости). Диагностировал сам("ушатана" втулка) опыт по ремонту машин имеется. Но заказывать, а тем более купить , возможности пока нет... Как думаете, если забить рейку ЛИТОЛОМ или см.ШРУС, ( а именно место скольжения вал-втулка)Стук станет тише ???

нет будет также стучать при темпратуре плюсовой

Смазку шрус, от души вкачал в рейку (область втулки) стук полностью не пропал, но уже не такой отчетливый и не всегда ))))))

За бортом +10...

это не надолго...

Уважаемые форумчане! помогите пожалуйста , как крепятся между собой детали рулев. рейки; 51цилиндр и 55картер рулевого мех-ма? ?? Неужели при помощи хомута 50! Или трубок ?!! Эти детали двигаются относительно друг друга при повороте рулевого колеса,ломая тем самым трубки нагнетания жидкости.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!!Реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем


1. СТЯЖНОЙ БОЛТ МУФТЫ
2. МУФТА
3. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ЩИТА КУЗОВА
4. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО
5. УПЛОТНЕНИЕ (ПЫЛЬНИК), ВАЛА. ШЕСТЕРНИ
6. ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ШЕСТЕРНИ
7. ПОДШИПНИК ВО ВТУЛКЕ
8. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ГИЛЬЗЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
9. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО
10. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ
11. УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА-ШЕСТЕРНИ
12. ВЕРХНЯЯ ВТУЛКА ВАЛА-ШЕСТЕРНИ
13. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
14. ПЛУНЖЕР
15. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
16. КОНТРГАЙКА
17. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОБКА
18. ПРУЖИНА
19. ЗАГЛУШКА КАРТЕРА (ЛЕВАЯ)
20. РЕЗИНОВАЯ МОНТАЖНАЯ ВТУЛКА
21. ГАЙКА
22. ПОДШИПНИК В СБОРЕ
23. ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО
24. КРЫШКА
25. ЗУБЧАТАЯ РЕЙКА
26. ХОМУТ КОЖУХА
27. ВТУЛКА КОЖУХА 28. НАПРАВЛЯЮТСЯ ПЛАНКА РЕЙКИ
29. ШАЙБА 30. РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ
31. НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ (ЛЕВЫЙ)
32. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ
33. ГАЙКА
34. СТЯЖНОЙ БОЛТ
35. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ЛЕВАЯ)
36. ВТУЛКА ШАРНИРА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
37. ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА
38. БОЛТ
39. ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА
40. РУЛЕВАЯ ТЯГА (ПРАВАЯ)
41. НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ (ПРАВЫЙ)
42. ХОМУТ КОЖУХА
43. ВТУЛКА КОЖУХА
44. КОЖУХ КАРТЕРА
45. ШАЙБА
46. УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА.
47. ПОРШЕНЬ
48. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
49. ГАЙКА
50. РЕЗИНОВАЯ МОНТАЖНАЯ ВТУЛКА
51. ЦИЛИНДР
52. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ
53. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
54. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА ШТОКА
55. КАРТЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
56. ТРУБОПРОВОД (ПОВОРОТ ВЛЕВО)
57. ТРУБОПРОВОД (ПОВОРОТ ВПРАВО)

Сообщение от NEXXXIUM

это не надолго...

До зимы откатаю А там и дороги ровнее станут ;D

[quote=SH.GR.1957 ]
Уважаемые форумчане! помогите пожалуйста , как крепятся между собой детали рулев. рейки; 51цилиндр и 55картер рулевого мех-ма? ?? Неужели при помощи хомута 50! Или трубок ?!! Эти детали двигаются относительно друг друга при повороте рулевого колеса,ломая тем самым трубки нагнетания жидкости.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!!Реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем


http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo....m_id-377.html

Читать до конца.

12. Навинтить цилиндр 51 на картер с помощью ключа КМ-472.