Рулевая рейка: стуки и подтяжка

Сервис всегда разводит на бабки, т.к. им это выгоднее и проще. Чем заморачиваться регулировочными работами, и получить копейки, лучше заменить весь узел + стоимость узла.
Мой совет - послать этот сервис и найти просто нормального спеца, который возьмется за регулировку. Можно и самому, даже подъемник не нужен. Там только не очень удобно подлазить к болтам. А то, что гидро или простая рейка - это все гон, чтобы сделать умное лицо.
И как выше писали, замена на новую проблему решит только на некоторое время. Так что это будет бесконечный процесс.

ясно! а вот ты написал про процесс износа... мож мне уже поздно её подтягивать?! я так где-то месяц походу езжу если не больше......! и стук больше стал(((( как ты считаешь?!

Месяц не критично. Хотя смотря как ездить. Я примерно столько же терпел, потом поехал сдаваться мастерам. Все вылилось в полчаса работы и 250 деревяшек.

Месяц не критично. Хотя смотря как ездить. Я примерно столько же терпел, потом поехал сдаваться мастерам. Все вылилось в полчаса работы и 250 деревяшек.

пасип за совет огромное! тогда на днях съезжу,и отпишусь чё да как!)

значит, если с ГУРом, то бинокль поменять не так то просто, открутив два болта. Пыльник не даст вытащить бинокль? Кто нибудь придумал как заменить эту детать?

По большому счёту замена только бинокля не устранит биение в рулевой рейке, необходима полная замена пластиковых втулок, а ещё будет лучше если эти втулки вытачить из материала попрочней чем пластик.

Пробег 62500 км 2002 г.в.. с ГРУ. Рулевые наконечники родные. Когда заведешь и качаешь рулем стука нет. После долгой стоянки, появляется стук при повороте руля туда сюда. Рулевые наконечники проверили, не стучат. Стук идет из области бинокля. Если правую рулевую тягу покачать то чувствуется люфт и стук. Проблема как снять пыльник, он резиновый можно его сдвинуть например влево чтоб вынуть бинокль (направляющая планка). А что за втулки, которые надо вытачить из твердого фторопласта? Это внутреннии рулевые наконечники?

Здравствуйте !
nexia 97 год, ГУР ,пробег 57 т.кездили мало:-\ , последние три месяца сильно бьет руль (по дороге типа "стиральная доска"), сразу поменял наконечники - поставил бильштайн НЕПОМОГЛО.Следующим что сделал, подтянул рейку НЕПОМОГЛО.
Ходовая в отличном состоянии, ноесть небольшой люфт рейки- при езде не гремит.

Пишут, что может быть проблема с подшипником на рулевом валу?

Помогите!

В этом топике был посттипа( подтянули в сервисе гайку на руле и усе харашо) но не может так все просто :-[

Здравствуйте !
nexia 97 год, ГУР ,пробег 57 т.кездили мало:-\ , последние три месяца сильно бьет руль (по дороге типа "стиральная доска"), сразу поменял наконечники - поставил бильштайн НЕПОМОГЛО.Следующим что сделал, подтянул рейку НЕПОМОГЛО.
Ходовая в отличном состоянии, ноесть небольшой люфт рейки- при езде не гремит.

Пишут, что может быть проблема с подшипником на рулевом валу?

Помогите!

В этом топике был посттипа( подтянули в сервисе гайку на руле и усе харашо) но не может так все просто :-[

Бильштайн- это,наверное, амортизаторы ? Вообще то, все стуки (или подавляющее их кол-во) из-за рулевых наконечников,шаровых опор, амортизаторов. В рулевую рейку лезть в последнюю очередь. Если её перетянуть,то можно ускорить её кончину.

Пишут, что может быть проблема с подшипником на рулевом валу?

Покачай руль влево-вправо и вверх-вниз, не вращая его, если будет стук, то может быть и подшипник в рулевом, карданчик рулевой тоже можем посмотреть.

Бильштайн- это,наверное, амортизаторы ? Вообще то, все стуки (или подавляющее их кол-во) из-за рулевых наконечников,шаровых опор, амортизаторов. В рулевую рейку лезть в последнюю очередь. Если её перетянуть,то можно ускорить её кончину.

Бильштайн делает и наконечники и амортизаторы и прочие запчасти.
Наконечники- новые.
Стойки в полном порядке.

Руль качал - небольшой стук в моторном отсеке, карданчик в норме.

Бывает в природе рем.комплект рейки ?