1сказали спасибоездил к неофицалам , они даже сбросить не могут говорят , сами в шоке и не понимают че за фигня , а скрепкой что то как то боязно за ЭБУ ,мне кажется все таки где проводка замыкает.
Поиск
ездил к неофицалам , они даже сбросить не могут говорят , сами в шоке и не понимают че за фигня , а скрепкой что то как то боязно за ЭБУ ,мне кажется все таки где проводка замыкает.
а прочитать они её могут? чё за ошибка то?
Здравствуйте уважаемые клубни! Хотел бы узнать ваше мнение. Заправился на Лукойле. Ехал по трассе 100-110. Загорелся чек. Машина проехала 16000км. Клапан ЕГР заглушен, так проехал 2-3 тыс км. Остановился. Заглушил. Завёл, чек не пропал. Скинул клемму АКБ на минут 20. Результат тот же. Ждать времени не было. Так и проехал 400-450км. Разницу в динамике, в работе двигателя не заметил. Расход по трассе 6.5-7 вышло. Грешил вначале на бензин, но менял заправку, разницы нет. Машина заводится без проблем, холостые - 700-800, не скачут. Не могу понять из-за чего чек горит? Клапан ЕГР(снял, специально поездил, не потухла лампа, если не ошибаюсь, ошибка появится, то она остается в памяти, её нужно стирать)? Датчик коленвала? Планирую на этой неделе прошиться, может там выясню причину. Надеюсь, ничего серьезного. С горящим чеком проехал уже почти 1000км. Пока вроде всё в норме.
с горящей лампой ездить можно, с мигающей нет, ну мне так по крайней мере объясняли.
Они прочитали ее , несколько даигностов со своими аппаратами выдали ошибку датчика MAP ? но датчик в порядке меняли несколько раз , сегодня уже не вытерпел и сам решил скрепкой замкнуть , выдал код ошибки 42- неисправность в цепи регулятора опережения зажигания,поехал к мастеру знакомому , поставил другой трамблер и чек перестал гореть , теперь буду думать . скорее всего говорят датчик холл в трамблере . но уже радует , круг неисправностей с узился до трамблераСпасибо всем за помощь .завтра поеду менять наверно датчик этот .
добрый день машину взял в январе 2011 года(8 кл.). в 800 км пробега загорелась лампочка проверка двигателя. сервисмен исправил обучив датчик кол. вала. успокоили что в первый и последний раз. загорается теперь через каждые 1000 км(уже 4 раза). при этом показывая ошибку р0461 (не верное значение датчика топлива). что делать?
привет еще раз. люди начинают волноваться что загорается лампочка неисправности. я же наоборот волнуюсь почему она не загораться при подходе очередной 1000 км пробега.
в-общем причина была в клапане ЕГР, как помню, вроде "недостаточный ход клапана". Прошился, стёрли эту ошибку, и вообще попросил удалить этот параметр. Сейчас всё гуд! Check больше не беспокоит! Тьфу-тьфу-тьфу! )))Сообщение от Hasan-NK
На 1500 км пробега загорелся ЧЕК, поехал по гарантии, перепрошили. Диагност сказал, что им с завода пришло указание на перепрошивку. Новая прошивка - лучше, 2 дня езжу, провалов почти не стало, заводится хорошо.
Здравствуйте! Примерно на 600 км загорелась лампа Чек, съездили в сервис, сказали оборудования для снятия ошибки нет. поехала к неофициалам 2 ошибки 0315 и 0461. 0315 сняли пройдя обучение датчика коленвала, 0461 тоже сняли. проездила 500 км снова ошибка, опять 0461 убрали за 400руб, через 500км опять. Что за наваждение!!! как с этим бороться? После последнего загорания проездила уже 1000, каждые 500км отдавать 400 рублей не хочу! А горящая лампочка бесит и раздражает, на далекие расстояния ездить боюсь, вдруг серьезную ошибку пропущу. ЛЮДИ!!!! ЧТО ДЕЛАТЬ???
Ваши права
