Горит лампочка неисправности двигателя

на бензе тож такое, ошибка загорается и в впробке и при движении, может погаснуть, может вааще не загореться, может гореть, а после след запуска движка- все идеально, мистика блин

такая проблема загорается лампочка неисправности двигателя.съездил на диагностику сказали поменять дачик скорости поменял и все равно загорается.нексия 96г.пока не горит обороты в норме как загорелась обороты на холостом 1200-1300.что делать

подскажите кто знает:периодически загорается чек, в основном при движении минут так 15-20. на диагностике сказали неисправен лямбда. заменили. опять загорается. кто знает в чем тут дело?холостые нормальные,бенз не жрет

У меня так же было, просто просушил феном разьёмы блока электоронного, там попал конденсат, через гофру из моторного отсека. Отключил аккумулятор , выдернул оба разьёма и поставил мощный фен, через час всё ОК

- - - Добавлено - - -

До этого двигатель не мыл?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ser_sed

Нексия 2008, 1,6. Периодически, при запуске двигателя загорается лампочка неисправности двигателя. Через десять-пятнадцать циклов. Двигатель запускается на трех цилиндрах, через секунду включается четвертый. Ошибка по катушке зажигания. Замена катушки зажигания, свечей, высоковольтных проводов результата не дала. Проверена система подачи топлива (насос, форсунки). Все ОК. Дилер убеждает в необходимости замены модуля управления. Это примерно 20000 руб. Неужели такая "плавающая" ошибка может быть от модуля? Может, кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой?

попробуй просушить и прочистить разьёмы модуля управления, у меня был конденсат в разьёмах, просушил и всё ОК

Сообщение от poddubskii

Здравствуйте, владельцы "великой вселенной"!
проблема у меня такая: во время движения начинает моргать лампочка "проверь двигатель", машина начинает троить. Встаёшь у обочины - глохнет. заводится не сразу. когда пытаешься завести - моргает эта лампочка. Начинаешь газовать, выстреливает через воздушный фильтр. потом как-будьто просыпается, заводится и едет. неисправность плавающая. могу несколько тысячь отъездить без пробле, а бывает и на дню несколько раз глохнет. сканером на сервисе ничего не нашли. поменял: свечи, в/в провода, все фильтры, заливал отличный бензин, промыл инжектор. НЕ ПОМОГАЕТ!!! такое ощущение что какой-то датчик не работает, а какой найти немогу. мучаюсь с сентября прошлого года. уже встречал зиму в неработающей машине при - 25. тащили в гололед 70 км на лямке без тормозов. больше такого экстрима не хочу.

Машина 2004 г.в. Пробег - 86 т. км. Двигатель - 8 кл.

ПОМОГИТЕ!!!

Ты решил свою проблему, если да то подскажи, потому что у меня тоже самое.

Всем доброго времени суток. Подскажите пож. Загорелся чек, посмотрел код ошибки, выдает 14. ДТОЖ высокое напряжение. Пробовал поменять датчик история та же. Плавают обороты, кратковременно включаются оба карлсона с разной периодичностью по времени. При движении когда жмешь на педаль газа временами гаснет чек, но, как только бросишь педаль то опять загорается чек и начинают врубаться винты. Немогу понять в чем проблема. Машина 97 г. 8 клап.

Возможно проводка, проверьте провода которые к ДТОЖ (под трамблером!) идут.

Точно, когда заправляли кондей, то заправщик немного выдернул проводку с правой стороны, но назад не засунул. После заправки проехал около 3000 км и за это время стер четыре провода.

Всем доброго времени суток! товарищи подскажите, у меня 16-клапанная 100 2007 г.в. е могу понять где сидит К.З(короткое замыкание) но предохранитель на подсветку спидометра сгорает мометально!

Сообщение от лёхач

е могу понять где сидит К.З(короткое замыкание) но предохранитель на подсветку спидометра сгорает мометально!

F2 который??
Это коротит в проводке из средней стойки кузова в задние двери. Перебиваются они там.