73сказали спасибо
нет не светится, только при подъеме стрелки, сегодня ехал на работу, поморгает светится поморгает светится, по подему стрелки тоже по разному
- - - Добавлено - - -
если бы она светилась от повышения оборотов то это было бы понятно почему
- - - Добавлено - - -
https://www.youtube.com/watch?v=eWmnlVSE_Xo
привет, исправил пришлось все разобрать , там светодиод задевал спиральку, проточил и посадил по глубже, там места очень мало, на фото почемуто сильно ярко получается
всем привет, у меня такой вопрос, хочу разобрать двс сам, на что смотреть в первую очередь, двигатель заводится нормально, поршневая давит 12 бар, по диагностике говорят все нормально, авто начало трясти сильнее что аж задние пепельницы на дверях стучат от вибрации, разгон вялый, потолок 140 км 4000-4500 об. педал в полу, на видео слышно как работает двс, это не нормально даже слесаря говорят, что снимать смотреть? подскажите пожалуйста
Сообщение от dondrokon
мне уже страшно за машину ))
проверь топливоподачу и зажигание
а мне страшно что я останусь где нибудь на дороге с двумя детьми за 100 км от дома зимой, на счет топлива понятно проверю, а на счет зажигания что проверять, диагностику делал показывал не чего не сказали, заводится хорошо
Оказывается в плавающих оборотах м.б. повинен и не исправный ДТОЖ!... Датчик температуры охлаждающей жидкости.
1. Безумству храбрых/храбре безумных поём мы песню!!!
2. Хотеть разобрать - недостаточно.
Нужно иметь ГДЕ разбирать(оборудованная мастерская), иметь ЧЕМ разбирать(инструменты), иметь знание КАК разбирать(техпроцесс), иметь руки из плеч, чтобы держать инструменты, иметь мозги в голове, чтобы понимать техпроцесс, иметь время, силы и здоровье.
3. Ни на что не надо смотреть "в первую очередь"!
Нужно провести полную дефектировку двигателя по всем правилам техпроцесса.
Разобрать ВСЁ!!!
Измерить ВСЁ!!!
Взвесить каждый комплект "поршень-шатун".
Взять в руки таблицы и сравнить полученные результаты.
Исправить значения, не соответствующие табличным.
Для исправления нужны:
Магазин
Пресс
Расточной станок
Хонинговальный станок
Круглошлифовальные станок
Фрезерный станок
Муфельная печь
Много специального слесарного и измерительного инструмента
4. Ага. Многие верят...
Если стрелка на каком-то приборе, в чьих-то руках, при каких-то условиях измерений, торчит около циферок 1 и 2, то это совсем не значит, что компрессия 12 атмосфер.
5. А это не самое главное. Главное - после всех работ надо суметь СОБРАТЬ двигатель.
А это гораздо сложнее, чем разобрать.
хотеть разобрать, конечно же подразумевается хотеть исправить, прямые руки есть, с инжектором дел не имел в основном карбюраторный двс, когда требовалось разбирал делал и собирал обратно и ездил, гараж есть, инструмент естественно есть, на здоровье не жалуюсь, а вот начиная ниже магазина конечно же нет и я уверен что не в каждом гараже это имеется и даже сервисе, в не больших сервисах в основном отдают в специальные мастерские, да я в курсе что поршня могут быть разного веса, 12 атмосфер значит кольца нормальные, хорошо желание делать самому вы отбили
- - - Добавлено - - -
в хорошем сервисе нужно отдать сумму равную машине, в простых сервисах есть вероятность что мало чего исправят, очень хорошо , ладно спасибо всем
да, мы вот такие гады ))) все виноваты, один дартаньгаф
если A15MF троит:
1. проверяем ВВ провода, сильно желательно сопротивление должно быть ниже 10кОм
2. проверяем/ставим заранее исправные, свечи
3. проверяем подачу топлива форсунками, хотя бы присутсвие слива на обратке
- - - Добавлено - - -
т.е. - прежде, чем лезть в нутро, надо убедиться, что обвес работает как надо
dondrokon,
Да едрит жеж Мадрид!
Это, значит, я отбил желание делать двигатель?
Это, значит, не пределы овальности и и конусности цилиндров в 13 соток? Это, значит, не нормы зазора "поршень-цилиндр" в полторы сотки на радиус? Это, значит, не необходимость иметь ПОВЕРЕННЫЙ нутромер и ПОВЕРЕННЫЙ микрометр? Это, значит, не строгая схема проведения измерений?
И ещё - ДЕСЯТКИ и СОТНИ требований техпроцесса ремонта ДВС?
Вы что же думаете - вам сейчас кто-то ткнёт пальцем в движок, скажет: меняй вот эту хрень, вы эту хрень поменяете, и все исправится?
Никто и никогда не будет проводить с вашим двигателем исследования университетского уровня.
Если есть показания к капитальному ремонту, то проводится капитальный ремонт по соответствующему техпроцессу.
Если вы хотите провести ремонт самостоятельно, с привлечением подрядчиков, то доставайте двигатель, разбирайте, измеряйте, записывайте данные в тетрадь, доставайте таблицы размеров, сравнивайте, отбраковывайте, отдавайте детали на восстановление подрядчикам, получайте восстановленные детали, проверяйте их, покупайте новые детали, которые не подлежат восстановлению, доставайте техпроцесс сборки двигателя и собирайте его.
В чём проблема-то?
Все данные по отбраковке деталей имеются в открытом доступе.
Вам не хочется делать лишней работы?
Так никому не хочется.
Вам не хочется тратить лишних денег?
Так и этого тоже никому не хочется.
Вы надеетесь на чудо? Что есть какой-то секрет?
Вот это напрасно.
Нет никаких секретов. Есть технологии. Есть квалификация моториста. Есть культура производства работ.
Вы обладаете технологиями? Вы имеете квалификацию моториста? Вы в состоянии обеспечить требуемую культуру производства? Если да - то вперёд! Дерзайте.
Если нет - отдавайте двигатель в ремонт специалистам.
Ваши права
