Пропала искра!!

Не завелась! Когда поворачиваю ключ и стартер начинает крутить, под панелью щелкает какая то релюшка. По схеме нет никаких реле, сигнализация работает нормально. Кнопку Valet нажимал.

В каком месте под панелью ? Может быть, блокировка сигнализации не работает ?

В районе предохранителей, я бы даже сказал что именно там. Блок сигнализации висит дальше.
+12в, с замка, подается на катушку постоянно? Если при вкл. зажигании проверяю +12 на катушку, то при запуске двигателя, +12 так же постоянно должно приходить. Думаю может так проверить.

В блоке предохранителей полно реле. Надо выяснить,какое именно щёлкает. Если реле бензонасоса, то не заведётся.
Реле блокировки и блок сигнализации ,как правило,находятся в разных местах.Если блокировка стоит на зажигании (на катушку зажигания) и щёлкает (не срабатывает) оно, то тоже не заведётся.
Одним словом,надо выяснить,что щёлкает.

Пойду искать. Андрей, а что скажешь про +12в подающихся на катушку. Если при проверке, пробовать завести, ёбом не токнет, что то может перегореть, можно ли вообще так проверить.

Можно,почему нет ? Только кто-то должен ключ поворачивать,а кто-то на тестер смотреть. Тестер должен быть в режиме измерения пост.напряжения на 20 В,например. Сначала,всё-таки,найди ,что щёлкает при запуске.

Щелкает реле бензонасоса. Когда вкл зажигание, оно замыкается и насос начинает качать, накачает и откл., начинаешь заводить оно опять вкл. и насос начинает качать. Я думаю так и должно быть.
Еще вопрос.
На катушку зажигания приходят 4 провода. Две фишки (серая и черная).В одной фишке +12В приходит, а в другую -12В, как я понимаю, но как то слабенько приходит. Так и должно быть?

Щелкает реле бензонасоса. Когда вкл зажигание, оно замыкается и насос начинает качать, накачает и откл., начинаешь заводить оно опять вкл. и насос начинает качать. Я думаю так и должно быть.
Еще вопрос.
На катушку зажигания приходят 4 провода. Две фишки (серая и черная).В одной фишке +12В приходит, а в другую -12В, как я понимаю, но как то слабенько приходит. Так и должно быть?

Там,где красно-белые провода (эти две клеммы запараллелены), +12 В. должны быть постоянно при включенном зажигании.К двум другим клеммам с проводами белого,кажется цвета сигнал идёт с коммутатора. В моменты,соответствующие углу опережения зажигания, коммутатор соединяет первичную обмотку катушки с "массой". В результате во вторичной обмотке появляется высокое напряжение, поступающее в распределитель.
Катушка проверялась ? И надо проверитьцентральный ВВ провод.

Катушка работает 100%, ВВ провод менял. Ничего не помогает!
Загадочная машина Нексия.

Провод надо проверить- померять сопротивление.Удельное сопротивление ВВ проводов должно быть не более 20кОм/м. Можно посчитать по длине провода. Провода штатные или нет ? На свечках есть искра ? Какие свечи стоят ?

Провода менял месяц назад. На свечах искры нет, с катушки искры тоже нет. Свечи пробовал БОШ, ДЭНСО, ЧЕМПИОН.