Пропала искра!!

Доехал с семьёй до магазина,это гдето 1 км) и 1 км обратно в кол-во 3 человека. ну ехал гдето 40 км/в час. Короче минут 20 максимум она поработала перебранным трамблером. Но когда ехал, машина себя вела совершенно обычно, никаких признаков по насосу и.т.п. После этого с утра опять гемор перед работой. Побыстрому выкрутил свечи 3 сухие 4 средне. А гдето за полторы недели до этого в машине чувствовалась когда я её прогрел как то раз легкое подтраивание(только на холостых), скинул провода, протер контакты на трамблере одел вроде нормально стало. Я так понимаю необходимо проверить искру на каждой свечке? и от катушки ? Просто после того как я трамблер перебрал и сегодня с утра я уже искру не проверял(еще вопрос: искру проверяете ведь в штекер провода вставляет свечу и замыкаете корпус свечи на двигатель, т.е. как в цилиндре?).
1) если нет искры это возможно коммутатор? может контакта на массу нет о чем я говорил выше
2) Низкое давление топливного насоса.
3) А возможно что питание почему то не приходит на форсунки и они просто не открываются?

Я просто не пойму, почему она то заведется, то напрочь отказывается заводиться. Такое ощущение что где-то не контакт.....

Сообщение от Olio

искру проверяете ведь в штекер провода вставляет свечу и замыкаете корпус свечи на двигатель

Ну да, это простой способ проверки искры, но неправильный. Бывает так, что на свече искра вроде бы есть, но в цилиндре под давлением энергии может не хватить для поджига топливной смеси. Были такие случае, если ВВ катушка наполовину дохлая. Икру надо проверять в разрыв 1.5-2.0 см. Она должна быть устойчивая, голубого цвета. Ещё надо проверить искру на выходе всех ВВ проводов, хотя Вы пишете

Сообщение от Olio

Доехал с семьёй до магазина,это гдето 1 км) и 1 км обратно в кол-во 3 человека. ну ехал гдето 40 км/в час. Короче минут 20 максимум она поработала

ВВ провода так себя не ведут, то проводят ток, то нет. Вообще бывает, что внутреннее сопротивление проводов увеличивается, и искра ослабевает. Посмотрите какой фирмы провода. В интернете можно найти сопротивление этих проводов и проверить.

Провода Daewooo фирма, менял где то в конце прошлого лета(ставил оригинал) т.к. после ремонт в ГБЦ порвал один провод и менял полностью весь комплект.
Мерил сопротивление своим мультиметром (сразу скажу что он у меня китайский 400р).
1 цилиндр (самый длинный провод) 35Ком
2 цилиндр короче 25 Ком
3 что то около 10
4 тоже около 10 ком
5 от катушки я к сожалению не мерил т.к. он остался в машине на тот момент. Насколько точны замеры я х3 если честно. но примено думаю так.

Ну примерно нормально. Если бы сопротивления отличались раз в десять, тогда надо провода менять.

- - - Добавлено - - -

Всё это странно, то заводится, то нет. Всё-таки нормально проверьте искру на всех ВВ проводах. Если будет нормально, тогда проверять питание форсунок.

Хорошо, на этом тогда и остановлюсь. И еще всетаки хочу скинуть трамблер и протереть грязь которая у меня осталась в промежутке между коммутатором и корпусом трамблер м.б. поможет. О результате отпишусь.

Добрый день. Опишу и я свою проблему т.*к. что делать я уже не знаю. Опишу все сначала, утром завелась как всегда свозил жену в магазин и там заметил что начала подтраивать но заводилась, поехал домой как вдруг встала на дороге, пропала искра. Сразу же заменил датчик холла не помогло далее коммутатор, катушка и контактная группа результата нет. Подсказали что может лопнуть магнит на валу в трамблере так и есть лопнул отдельно не нашел купил трамблер в сборе и искры все равно нет на аркане возил электрику он развел руками говорит все прозвонил должна работать может мозги, но читаю что там и ломаться то нечему и за искру они не отвечают. Может есть кто из Омска подскажите к кому и куда обратиться?

плюс на трамблер приходит?

сам трамблер вращается?
сними крышку с трамблера и покрути стартером.
искру искал на ВВ катушке, или на проводе цилиндра?

На трамблере +есть электрик проверял. трамблер крутится а искру искал и на катушке и на проводе цилиндра

остается ВВ катушка...

так я же писал что новую поставил