Контактная группа зажигания

У меня греется только при езде, причем если обороты большие греется сильнее.

поменял КГ 3 раз уже за зиму.. плавится, и всё. электрик в сервисе сделал прозвонку - ничего не нашёл.. и тут при очередной покупке КГ мне продавец говорит - чё ты типа мучаешься? сними галогенки, поставь простые лампочки за 100 рублей - и не будет тебе гореть КГ... а я как раз перед зимой поставил галогенки белые. если о5 сгорит, придется снимать и ставить родные((

Господа, но всё же кто знает от чего греется КГ, за два дня поменял уже вторую КГ.

Сообщение от Крюк

Господа, но всё же кто знает от чего греется КГ, за два дня поменял уже вторую КГ.

- Надо ток измерять, и включать все по-очереди. Общий ток можно оценить не снимая клемм, по падению напряжения между "-" аккумулятора и кузова. Но мерить лучше ток в 15 и 15А линиях, именно он греет КГ.

Сообщение от Крюк

Господа, но всё же кто знает от чего греется КГ, за два дня поменял уже вторую КГ.

У всех греется с разной степенью. Я себе реле поставил. сейчас катаюсь и не парюсь. Только не ставьте реле на 70 А

недавно обнаружил, что у меня греется КГ из-за 1-3 скорости вентилятора, если ездить на 4 - холодная! (как написали на питерском форуме нексии - 1-3 и 4 скорости питаются по-разному)... кто подскажет, что за реле и куда?

Сообщение от andy813

Здравствуйте. нужна помощь. очень сильно греется КГ.разобрал почистил, смазал(были точечные прожоги). проехал, вроде не греется, но на другой день стала греться ещё сильнее.но попеременно, то греется то нет. а началось всё с того, что перестала заводиться. ключ на старт а в ответ тишина, стартер не отвечает, лампочки не тухнут всё работает нормально.стоит автозапуск, не знал на что грешить (сигналка, втягивающее, КГ).заводилась с толкача, но иногда с автозапуска, а потом как ни в чём не бывало заводиться с ключа.когда в очередной раз не завелась с ключа, снял обшивку под рулём, и стал проверять от замка чего куда идет.Так вот массу взял от ограничителя двери и стал смотреть, при повороте ключа в положении стартер подаётся + на втягивающее. ИНогда от того что я проверял есть ли + или его нет на втягивающее авто заводилось , а иногда нет.Проблема как бы не постоянная. месяца 2 назад машина таким образом 1 не завелась, позже уже пару раз, сейчас это стало повторяться периодически постоянно. сильный нагрев увидел только после того как разобрал обшивку и при поездках периодически пробую КГ.после чистки КГ авто пока заводиться нормально.Да ещё, оплавляется предохранитель на 30амп идущий на автозапуск от замка зажигания. значит нагрев был и раньше. и во что это теперь вылилось.Менять сигналку? Кстати провода на сигналку соединены вскрутку.

заедь к электрику пускай пропаяет провода КГ, у самого такая проблема была КГ выгорал за два дня , теперь проблемы нет. Даже когда включаешь все что можно провода все равно холодные.

Сообщение от Крюк

Господа, но всё же кто знает от чего греется КГ, за два дня поменял уже вторую КГ.

надо отрезать оплавленые провода КГ и поставить большего сечения и обязательно все скрутки и клеммы КГ пропаять и проблема исчезнет, из-за плохой закрепленности проводов КГ в них создается разница напряжения примерно +2 -2 вольта из за этого происходит нагрев проводов после чего нагревается КГ и в ней оседает контакт, а тем временем бегунок внутри КГ не достает до контакта, вывод авто не заводится, в большенстве случаев это происходит с проводом 15 КГ.

подскажите, может ли изза контактной
группы машина глохнуть на ходу. а потом
как ни в чем не бывало заводиться.

Сообщение от asto77

подскажите, может ли изза контактной
группы машина глохнуть на ходу. а потом
как ни в чем не бывало заводиться.

- Может.