Контактная группа зажигания

Но в данной ситуации больше похоже на подсаженный аккумулятор. Надо проверить напряжение зарядки генератора, замерить мультиметром при включенном обогреве ,фарах-габаритах, отопителе на максимальой скорости вентилятора, если при оборотах давигателя выше 1500 напряжение ниже 14 вольт, то надо смотреть потери на проводке и если они менее 0,1-0,2 в, то смотреть сам генератор. А для начала мультиметром посмотреть напряжение на батарее в момент поворота ключа в положение "старт" . Если оно ниже 9 вольт в этот момент, то вполне возможно (при нормально заряженной батарее) стартер имеет повышенное потребление, и хорошо бы проверить его ток клещами постоянного тока. Если в мороз 10-20 градусов ток более 200 ампер, (при нормальном масле в двигателе и КПП) то надо проверять стартер.
А если подав, по рекомендации Тауруса ,напряжение на 50 клемму втягивающего стартер бодро крутит и мотор сразу удалось завести, то вам повезло и действительно дело в КГ, а не проблемы с электрооборудованием и батареей.

Кто будет ездить с проводами вместо КГ, поглядывайте на стрелку температуры ОЖ. Вентилятор охлаждения радиатора почему-то тоже через КГ питается. Если отошел или не был подключен его провод возможен перегрев.

Люди добрые, всем спасибо! Завёл со скрепки утром, шары от звона при -21 спас. Это реально была КГ.
Видимо машинка чувствует что её продают и ругается. Это первая поломка Ксюхи за всю историю существования!

Сообщение от mikhead

Люди добрые, всем спасибо! Завёл со скрепки утром, шары от звона при -21 спас. Это реально была КГ.
Видимо машинка чувствует что её продают и ругается. Это первая поломка Ксюхи за всю историю существования!

А сколько годиков машинке и пробег какой?

Сообщение от BlokNot

А сколько годиков машинке и пробег какой?

Три года и месяц. Пробег 74000

Я к тому пробегу уже 3 ступичных подшипника поменял

У меня тоже подплавилась КГ на 30 клемнике. Заменил на новую и все заработало, кроме магнитолы. Проверил предохранители в блоке и в самой магнитоле - неработает. Теперь не знаю что делать?

Сообщение от vovas

У меня тоже подплавилась КГ на 30 клемнике. Заменил на новую и все заработало, кроме магнитолы. Проверил предохранители в блоке и в самой магнитоле - неработает. Теперь не знаю что делать?

Я купил Китайскую, поставил и та же проблема.
Разобрал и поставил пластинку от старой КГ, всё заработало. Ну и на место её поставить сразу ровно не получилось, замок не отщёлкивал, ставил в потьмах с маленьким фонариком и на уличе, блин а не май месяц нынче.
После детального осмотра пациента, поставил как положено и всё теперь работает.

Сообщение от mikhead

Я купил Китайскую, поставил и та же проблема.
Разобрал и поставил пластинку от старой КГ, всё заработало. Ну и на место её поставить сразу ровно не получилось, замок не отщёлкивал, ставил в потьмах с маленьким фонариком и на уличе, блин а не май месяц нынче.
После детального осмотра пациента, поставил как положено и всё теперь работает.

Я бы поставил со старой, только там все залито пластмассой(((
А новая родная коррейская.
На морде внизу справа нашел кнопку перезагрузки(иголкой нажимать нужно), после нажатия магнитола гудит, но не включается(((

У меня такая же проблема! Машине пол года заменил уже вторую КГ, причем первая была родная, а вторую брал в салоне оригинальную.На обоих грелась 30 клемма, интересное решение с промежуточным реле попробую вылечить!