Контактная группа зажигания

купил китайскую и всего делов=) корейская и послужила бы подольше, а не пол года

Сообщение от Doumeki

купил китайскую и всего делов=) корейская и послужила бы подольше, а не пол года

Да, видимо так. Сейчас уже не помню чего на упаковке было написано.

Да пофиг сколько она стоит. Лишь бы заводилась. А то как лотерея уже. Лечение открытием/закрытием пассажирской передней двери уже утомляет ;D

Сообщение от Noodles

Да пофиг сколько она стоит. Лишь бы заводилась. А то как лотерея уже. Лечение открытием/закрытием пассажирской передней двери уже утомляет ;D

Тоже правильно. Короче неоригинал здесь лучше не брать. Учитесь на моем опыте пока я жив!

чтобы она не плавилась,то надо просто через релюхи все развязать,а ее использовать только для управления ими(с тех же контактов).сам также вылечил.у нас просто все питалово через нее идет-от туда и нагрев.а работы там на час всего.

схему в с студию
Объяснение как включать реле тут http://www.nexia-club.ru/forum/topic/43234.htm?30

как нарисовать не знаю,но это уже обсуждалось на форуме.там и картинки есть.

Да схему то составить не вопрос. Только зачем все это? Реле это дополнительный элемент ненадежности. Если оно по каким-то причинам отпустит цепь зажигания, скажем, во время обгона? Сломаться все может. Хотя может я суеверный. А хорошо заделанная штатная проводка, хоть и греется, но вполне справляется со своей задачей. Если машина старая, то думаю нормальная перезаделка проводов к КГ и без реле решит проблему.

А я сегодня утром вообще не смог машину завести. Раз 10 пробовал лечение открытием/закрытием дверей (оказывается еще и водительской можно ;D), результат - ноль. Всё тухнет и всё тут. В итоге пришлось звонить на работу и притворяться больным :-X. Днём снял КГ, разобрал ради интереса. Никаких оплавленных деталей не обнаружил, все в отличном состоянии. Почистил все контакты уайт-спиритом тщательно, собрал. В итоге, машина завелась на отлично. Ради эксперимента, пробовал раз 5 завести, все с первого раза. Единственный косяк - теперь ключ зажигания не так плавно поворачивается. Может разработается...

А тем временем, уже ближе к обеду, приехал мой заказ в Экзисте. В котором также находится новая КГ - положу в бардачок на всякий пожарный, как и "лягушку" ;D.

Сообщение от BlokNot

Да схему то составить не вопрос. Только зачем все это? Реле это дополнительный элемент ненадежности. Если оно по каким-то причинам отпустит цепь зажигания, скажем, во время обгона? Сломаться все может. Хотя может я суеверный. А хорошо заделанная штатная проводка, хоть и греется, но вполне справляется со своей задачей. Если машина старая, то думаю нормальная перезаделка проводов к КГ и без реле решит проблему.

Интересно что перезаделывать? Если проблема в том что на контактную группу большая нагрузка потому и горит...