Контактная группа зажигания

Всем привет! Летом остановился возле супермаркета и выйдя из него не завелся -хорошо от дома рядом. Оставил машину пришел домой почитал наш форум -понял что контактная группа на ключе зажигания- съездил в магазин купил-помню что недорого. Поменял завел и усё гуд. Потом понял что провода греются- сигнализацию скруткой прикрутили перед контактной группой к основным проводам все эти места пропаял. Но до фени -провода греются езжу без кожуха вокруг руля. и периодически проверяю пальцем. Как провода нагрелись тогда я вырубаю фары и тогда провода немного остывают. Но печка работает на 2-3 скорости. В общем связьтакая фары на ближнем печка на 2й скорости -провода на контактной группе греются- То при нагреве выключаю либо фары -либо печку А в Тюмени без печки тяжеловато сейчас зима как никак. Релюхи не хочу ставить просто думаю что бы сигналку подключить по другому в другие места. Как вы думаете как мне поступить?

- - - Добавлено - - -

И ещё вдогонку контактная группа стоит не дорого -считаю не переделывать сгоревшие -а просто выкинуть и поставить новое

Сообщение от dotat

Всем привет! Летом остановился возле супермаркета и выйдя из него не завелся -хорошо от дома рядом. Оставил машину пришел домой почитал наш форум -понял что контактная группа на ключе зажигания- съездил в магазин купил-помню что недорого. Поменял завел и усё гуд. Потом понял что провода греются- сигнализацию скруткой прикрутили перед контактной группой к основным проводам все эти места пропаял. Но до фени -провода греются езжу без кожуха вокруг руля. и периодически проверяю пальцем. Как провода нагрелись тогда я вырубаю фары и тогда провода немного остывают. Но печка работает на 2-3 скорости. В общем связьтакая фары на ближнем печка на 2й скорости -провода на контактной группе греются- То при нагреве выключаю либо фары -либо печку А в Тюмени без печки тяжеловато сейчас зима как никак. Релюхи не хочу ставить просто думаю что бы сигналку подключить по другому в другие места. Как вы думаете как мне поступить?
И ещё вдогонку контактная группа стоит не дорого -считаю не переделывать сгоревшие -а просто выкинуть и поставить новое

Думаешь старая не грелась при таком сочетании? Грелась поэтому и вылетела. Или забить и менять или разгрузочное реле. Сига тут не причем, тут участвуют потребители которые не работают с вынутым ключом. Печку на 4 скорость(питание печки тогда идет через свое реле в обход КГ) и противотуманки с габаритами, вот тогда КГ будет слегка нагреваться или вообще не греться.

А КГ надо думать оригинал? Или нет?
Тему читал с начала?

Релюхи ставить надо, вот только я бы на твоем месте поставил бы их не в цепь зажигания, а на фары под капотом, тем самым сократив длину цепи и ее сопротивление. Убьешь сразу двух зайцев: во-первых уменьшится нагрузка на КГ и она и провода будут греться значительно меньше, ибо обмотки реле, включенные вместо ламп имеют на порядок меньший аппетит, во-вторых, за счет уменьшения падения напряжения в цепи ламп, они будут питаться номинальным напряжением и светить на много ярче.
Проведи эксперимент: на любой фаре открути колпачек, включи ближний и толстым (>=1.5мм) проводом соедини клемму ближнего на лампочке (не перепутай с массой!) с плюсом АКБ. Сравни яркость свечения с проводом и без него. Думаю любые комментарии будут излишними.
От того, что сигналку подключишь в другом месте лучше не станет, ибо она потребляет очень маленький ток и на нагрев никак не влияет. Если сигналка с автозапуском и подключены силовые провода - то же самое, ибо ток через силовые провода идет только во время дистанционного запуска.

Может кому пригодится-когда менял КГ,была пяти клеммная,а поставил шести- радио работает. Многие про это спрашивали. Дело было не в бобине..... А шестая клемма всегда под напряжением,кто хочет,чтоб радио без ключа работало-киньте провод с клемммы "ка"на эту свободную клемму. Но это для n100,в n150 она возможно занята?

радио без ключа это очень неудобно.

Сообщение от Генок

Но это для n100,в n150 она возможно занята?

н100 отличается от н150 в основном только двигателями, оптикой и пластиковыми элементами дизайна. В остальном отличия минимальны. Вся электрика, кроме управления двигателем, соответственно та же.

Сообщение от Sергий

радио без ключа это очень неудобно.

Совершенно согласен. У самого так, ужасно бесит. Но у меня к сожалению сам механизм замка раздолбан, поэтому вариант пока только на зажигание повесить, но это тоже не выход.

Про вентилятор печки знаю(про резистры и реле). Если вентилятор радиатора на прямую,это ж для реле лучше. Пусть будет реле расходником(45руб ) Когда в правила ввели езду со светом,чтоб не дергать переключатель фар,так сказать не уменьшать ему срок службы я и решил,что ПТФ кроме прямой обязанности будут выполнять роль ходовых огней,для этого пустил их не через классическое реле и управляет этим реле ручник. Мне нравиться я не думаю об их включении и выключении. Поставил на ручник они потухли,снял,загорелась.

Ручник не самое лучшее решение без завязки на зажигание.
Все хочу замутить включение фар (ПТФ у меня пока нет) либо по давлению масла, либо по зарядке генератора, да пока времени и желания особо не хватает.

Да сама катушка реле может не выдержать