Контактная группа зажигания

Два реле параллельно там нафиг не надо, вполне достаточно одно хорошее правильно по току подобрать.

да я не стал рассчитывать токи,тем более релюшки тоже разные нашлись, избыточность надежность.

Не всегда избыточность=надежность.

Подскажите пожалуйста одноклубники в чем может быть проблема.
Год назад поставил разгрузочное реле на КГ, так как периодически стала она отключать все приборы при заводке автомобиля. Год прошел без замечаний. В этом году опять напомнила о себе КГ, поменял, а она выглядит как новая. Также было заменено разгрузочное реле. Все равно периодически КГ глючит. Причем странным образом помогает открытие/закрытие дверей. Как зажигается плафон освещения, все снова заводится, но движок подтраивает иногда. Куда дальше смотреть.

Всем Добрый день!!!
Прошу прощения новичка если не в тему!!

- вообщем накрылась недавно контактная группа на моей N150, поменял все заработало, но перестала включаться штатная магнитола!!?

Помогите Пожалуйста где искать!? ;(

А КГ надо думать оригинал? Или нет?
Тему читал с начала?

Сообщение от labarum

Всем Добрый день!!!
Прошу прощения новичка если не в тему!!

- вообщем накрылась недавно контактная группа на моей N150, поменял все заработало, но перестала включаться штатная магнитола!!?
Помогите Пожалуйста где искать!? ;(

В нутри КГ есть длинная пластина(контакт)которая при вставленном и утопленном ключе перемыкает клемму "30" склеммой "ка". Или ее там нет или она не достает до клеммы"ка". Я КГ разбираю не снимая с замка зажигания. В Ващей старой КГ есть такая пластина,если она целая выньте и поставьте на новую. Крыжка с клеммами фиксируется тремя защелками,осторожнее не отломите.

Всем привет! Летом остановился возле супермаркета и выйдя из него не завелся -хорошо от дома рядом. Оставил машину пришел домой почитал наш форум -понял что контактная группа на ключе зажигания- съездил в магазин купил-помню что недорого. Поменял завел и усё гуд. Потом понял что провода греются- сигнализацию скруткой прикрутили перед контактной группой к основным проводам все эти места пропаял. Но до фени -провода греются езжу без кожуха вокруг руля. и периодически проверяю пальцем. Как провода нагрелись тогда я вырубаю фары и тогда провода немного остывают. Но печка работает на 2-3 скорости. В общем связьтакая фары на ближнем печка на 2й скорости -провода на контактной группе греются- То при нагреве выключаю либо фары -либо печку А в Тюмени без печки тяжеловато сейчас зима как никак. Релюхи не хочу ставить просто думаю что бы сигналку подключить по другому в другие места. Как вы думаете как мне поступить?

- - - Добавлено - - -

И ещё вдогонку контактная группа стоит не дорого -считаю не переделывать сгоревшие -а просто выкинуть и поставить новое

Сообщение от dotat

Всем привет! Летом остановился возле супермаркета и выйдя из него не завелся -хорошо от дома рядом. Оставил машину пришел домой почитал наш форум -понял что контактная группа на ключе зажигания- съездил в магазин купил-помню что недорого. Поменял завел и усё гуд. Потом понял что провода греются- сигнализацию скруткой прикрутили перед контактной группой к основным проводам все эти места пропаял. Но до фени -провода греются езжу без кожуха вокруг руля. и периодически проверяю пальцем. Как провода нагрелись тогда я вырубаю фары и тогда провода немного остывают. Но печка работает на 2-3 скорости. В общем связьтакая фары на ближнем печка на 2й скорости -провода на контактной группе греются- То при нагреве выключаю либо фары -либо печку А в Тюмени без печки тяжеловато сейчас зима как никак. Релюхи не хочу ставить просто думаю что бы сигналку подключить по другому в другие места. Как вы думаете как мне поступить?
И ещё вдогонку контактная группа стоит не дорого -считаю не переделывать сгоревшие -а просто выкинуть и поставить новое

Думаешь старая не грелась при таком сочетании? Грелась поэтому и вылетела. Или забить и менять или разгрузочное реле. Сига тут не причем, тут участвуют потребители которые не работают с вынутым ключом. Печку на 4 скорость(питание печки тогда идет через свое реле в обход КГ) и противотуманки с габаритами, вот тогда КГ будет слегка нагреваться или вообще не греться.

Релюхи ставить надо, вот только я бы на твоем месте поставил бы их не в цепь зажигания, а на фары под капотом, тем самым сократив длину цепи и ее сопротивление. Убьешь сразу двух зайцев: во-первых уменьшится нагрузка на КГ и она и провода будут греться значительно меньше, ибо обмотки реле, включенные вместо ламп имеют на порядок меньший аппетит, во-вторых, за счет уменьшения падения напряжения в цепи ламп, они будут питаться номинальным напряжением и светить на много ярче.
Проведи эксперимент: на любой фаре открути колпачек, включи ближний и толстым (>=1.5мм) проводом соедини клемму ближнего на лампочке (не перепутай с массой!) с плюсом АКБ. Сравни яркость свечения с проводом и без него. Думаю любые комментарии будут излишними.
От того, что сигналку подключишь в другом месте лучше не станет, ибо она потребляет очень маленький ток и на нагрев никак не влияет. Если сигналка с автозапуском и подключены силовые провода - то же самое, ибо ток через силовые провода идет только во время дистанционного запуска.