Регулировка R-СО с помощью вольтметра.

я приследую цель чтоб на трассе резко ускорялась при обгонах фур. А у меня плавно разгоняется, конечно если включить 3ю и газ в пол то летит как ракета до 120км/ч разгоняется шустро. Может это двигатель такой очень мощьный.

я приследую цель чтоб на трассе резко ускорялась при обгонах фур. А у меня плавно разгоняется, конечно если включить 3ю и газ в пол то летит как ракета до 120км/ч разгоняется шустро. Может это двигатель такой очень мощьный.

попробуй фишку на 95 бензин поставить с 92-м в баке ,и RСО в пределах 2-2,6 вольта по вольтметру.

попробуй фишку на 95 бензин поставить с 92-м в баке ,и RСО в пределах 2-2,6 вольта по вольтметру.

Жорик!, Сейчас сходил сдвинул назад УОЗ, и поставил меньше СО, на 525 нормально вроде работает, а 420 начинает плавать само сабой СО от 323 до 425 mV причем реагируя на нажатие педали???, этого не должно же быть, может в этом месте потенциометр протерт?

420 начинает плавать само сабой СО от 323 до 425 mV причем реагируя на нажатие педали???, этого не должно же быть, может в этом месте потенциометр протерт?

Может попробовать переменичек воткнуть вместо потенциометра,этим проверить его исправность,или замерить как плавно изменяется сопротивление при регулировке.

Странно это,не замечал такого, замечал что с включеным светом фар ,обдувом печкии другими потребителями напряжение вольтметром может падать на 0,1-0,2 вольта, поэтому регулирую при включеном ближнем (так как всегда с ним езжу).

Может попробовать переменичек воткнуть вместо потенциометра,этим проверить его исправность,или замерить как плавно изменяется сопротивление при регулировке.

Странно это,не замечал такого, замечал что с включеным светом фар ,обдувом печкии другими потребителями напряжение вольтметром может падать на 0,1-0,2 вольта, поэтому регулирую при включеном ближнем (так как всегда с ним езжу).

Вообще потенциометр здорово заезжен за 10 лет думаю поменять его, тем более что я его уже перенес в тепло к ЭБУ, смотрел в Южке от 10ки старой - один в один, но хотят за это 450руб - мол таких уже мало осталось! А в каких пределах у него меняется сопротивление, может поставить от радиоаппаратуры?

А в каких пределах у него меняется сопротивление, может поставить от радиоаппаратуры?

Я и предлагаю от радиаппаратуры,предел сопротивления я не знаю ,можно замерить мультиметром .

Я и предлагаю от радиаппаратуры,предел сопротивления я не знаю ,можно замерить мультиметром .

надо еще чтоб виброустойчивый был резистор.
А как резистор может заездиться за 10 лет, его же не крутишь каждый день, это же не руль

надо еще чтоб виброустойчивый был резистор.
А как резистор может заездиться за 10 лет, его же не крутишь каждый день, это же не руль

Ну не я крутил так прежний хозяин весь изцарапанный, между прочим мне один от 10ки отдали, - мерию ничего нет, разобрал и офигел - весь сгнил внутри и заржавели контакты а один отвалился не смотря на то что был залит компаундом, а у нас на крыле тоже не самое лучшее место для него!!!

Жорик!, Сейчас сходил сдвинул назад УОЗ, и поставил меньше СО, на 525 нормально вроде работает, а 420 начинает плавать само сабой СО от 323 до 425 mV причем реагируя на нажатие педали???, этого не должно же быть, может в этом месте потенциометр протерт?

После того как сделал это - визуально Тяга чуть прибавилась, ХХ - стал менее стабильным и заводится стала не сразу а через 1.5 секунды

После того как сделал это - визуально Тяга чуть прибавилась, ХХ - стал менее стабильным и заводится стала не сразу а через 1.5 секунды

Может изза того что зажигание сделал позже?