Регулировка R-СО с помощью вольтметра.

самое интересное что погода не влияет на эту переодичность (жара,дождь,) может неделю все нормально потом как вот на пример вчера (утро- не завелся через 15 минут перекура с первого раза, вечер- не завелся через 30 минут ---------- ок,сегодня утро - все ОК)

Жорик --пойдуконтактную группу почищу
( у меня раньше давным давно было едешь едешь потом раз и все глохнет постоишь минут 10 заводиш и все нормально , с каждым днем 10 минут стали увеличиватся,, поменял катушечку маленькую тоненькую (датчик хола) и все прошло)(машина 99 года- проблем никогда не было - кроме выше описанной)

а куда вольтметр подкючать чтоб проверить? а то у меня тяга на низах пропала, свечи с форсами проверил, теперь не знаю на что еще думать...

а куда вольтметр подкючать чтоб проверить? а то у меня тяга на низах пропала, свечи с форсами проверил, теперь не знаю на что еще думать...

А у тебя СО-потенциометр стоит?

это я как понимаю алюминевая трубочка с шурупом под крышечкой, да?

ну что?? где же ответы знающих людей?

ну что?? где же ответы знающих людей?

Если поискал бы чуть, увидел фото где стоит СО-потенциометр - за воздушным фильтром, чернная коробочка - 2X3 сантиметра, привинченная одним саморезом к закату крыла со жгутом из 3-х проводов

ок, мультиметром можно замерить?

ок, мультиметром можно замерить?

Да именно им!

пасиб

замечено. ставил потенц вместо лямды. чиповался. нужен потенц который будет полностью имитировать лямду.т.е.давать те самые 600мВ. а 2.8 В потен подключаются клругим разьемам эбу. 600мВ дает тазовский потенциометр