Регулировка R-СО с помощью вольтметра.

Сообщение от sealmi

От чего на потенциометре может скакать напряжение?
Выставил 2.57 В. Через пару дней меряю 2.60 В, еще через пару дней 2.55 В, а еще через пару, снова 2.57 В.

P.S. От погоды, зависеть может?

;D
насмешил, от погоды.
зависит от включенных потребителей, заведен двигатель или нет, надежный контакт с "массой"...

PS еще зависит от того чем меряешь, сам понимаешь наверно что сотые доли вольта надо мерить не китайским мультиметром

Понял. Спасибо.

Сообщение от Hapson

;D
насмешил, от погоды.

Я, имел ввиду температуру на улице!

Сообщение от sealmi

Я, имел ввиду температуру на улице!

RCO это простой потенциометр (переменный резистор) его номинал не меняется если его не трогать, выходное напряжение зависит от входного опорного напряжения с ЭБУ и от качества "массы".

Доброго времени суток! Подскажите в ситуации! У меня сейчас движка как прогреется начинает обороты ХХ колбасить провалами от 900 до 500 через секунды 3-5, иногда глохнет, иногда даже после остановки не сразу заводится. Пробовал менять угол опережения чуток в одну, чуток в другую сторону: результат - ноль. СО пробовал крутить от стоящего 1,93 В до 2,6 В - тоже ноль эффекта. Но есть некоторые странности. ДАД когда отключаю машина сразу глохнет, и не заводится, пока опять не подключишь. Пробовал отключать форсунки по одной, чтобы проверить, может какой цилиндр не пашет, так вот если снять разъем с одной из 4х, то обороты становятся ровными и не колбасит. А во втором цилиндре у меня стоит форса 996 ( остальные стандартные Дэу ), так вот если ее отключить, то сразу глохнет. Бывает начинает калбасить ее, даш ей газу, вроде как успокоится, через небольшое время опять начинает Что за пидерсия творится с двиглом? ??? Форсунки я чистил, может они не держут и получается переливают? Или все же СО надо покрутить во всех приделах потенциометра?

Если на 420mv CO-0.9% это норма?
Спрашиваю т.к. один диагност говорит что норма это 580-600mv.

Сообщение от Dr.Akula

Если на 420mv CO-0.9% это норма?
Спрашиваю т.к. один диагност говорит что норма это 580-600mv.

Смотря какая норма. Я для себя понял, что измерять СО нужно жопометром ;D , самый точный измеритель!
Диагност в принципе кажется прав, но для каждой машины эта регулировка индивидуальна. Собрался ТО проходить - съездий на СТО пусть зажмут до нормы, а потом накрути под себя. Если при 0.9% показывает 420 ничего страшного что есть отклонение от книжной нормы, главное чтоб холостой был стабильный.
У меня норма 600-630.

Сообщение от Hapson

Смотря какая норма. Я для себя понял, что измерять СО нужно жопометром ;D , самый точный измеритель!
Диагност в принципе кажется прав, но для каждой машины эта регулировка индивидуальна. Собрался ТО проходить - съездий на СТО пусть зажмут до нормы, а потом накрути под себя. Если при 0.9% показывает 420 ничего страшного что есть отклонение от книжной нормы, главное чтоб холостой был стабильный.
У меня норма 600-630.

Холостой стабильный, а при 580 был расход в районе 13 литров на сотню.

Мой рецепт
Проанализировав несколько диаграмм в дэу сканере 2.39, я увидел что положение резистора влияет только на "импульс впрыска". Не для кого не секрет что лямбда зонд более качественный прибор поэтому я взял за основу диаграмму 8-кл нексии с лямбда зондом. Так вот импульс впрыска на прогретом двигателе на 800 об хх на промытых форсунках составил 3.3-3.4 . До этого я дошел в принципе и экспериментальным путем. Напряжение в моем случае составило 639(этот параметр ничего не значит для вашей машины). Но это достаточно для нормальной работы двигателя. Нормальный разгон и хороший подъем с низов (не колбасит ) . Именно так и определяется "оптимальное" сопротивление. Так как при недостатке двигатель будет "колбасить" на низах а при чрезмерном обогащении движок будет "захлебываться", это особенно выражается при резком надавливании на педаль газа, ну и перерасход естественно.

А вот для ТО это не годиться, у меня 1 была при импульсе 2.7-2.8. По вольтам это 506.

Таким образом имея бортовик или к-лайн с диагностичекой прогой мы можем выставить оптимальный RCO.

Всем доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста. Если потенциометр крутить по часовой стрелке, напряжение на потенциометре должно увеличиться или уменьшиться? Если против часовой крутить, расход уменьшается (обедняется смесь). А напряжение как меняется?
Прочитал эту ветку, не нашел ответа на вопрос.