Повышенные обороты холостого хода!

Согласен................ успокоил

Сообщение от Pike87

Вот и мкня подобная проблема! как мороз, так обороты шкалит при заводе до 2500-3500. Греется естессно быстро, проеду пару-тройку км, перезаведу, и нормализуется до 800-900. Чек не загарается. Когда до СТО доезжаю, двигатель уже горячий. Объесняю. Они тупять... ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТь???
Менял датчик ХХ, чистил дроссель (воды вылилось много), продувал клин-карбом... Все безрезультатно((( Опять жду с нежеланием морозов=(((

Появилась такая же проблема в морозы ниже -25. Посоветовали отогреть и продуть трубку ДАДа. Помогло. Только не понял почему проблема появилась именно в сильные морозы, ведь вода в трубке должна была замерзать при любой отрицательной температуре.

Может кто подскажет и у кого то такое было, на прогретой машине, на холостых, машину как бы трясет ( но нет ощущения троения ) вибрирует руль... обороты стоят ниже 1000.... заметил такую вещь, на фото,когда манипулируешь проводами ( я показал их стрелками) обороты начинают повышаться где то на 1200-1400, может это как то связано.... напрягает эта вибрация....(

В жгуте проводов, которые идут на форсунки, есть обжимки, вот они часто не контачат, отсюда и проблемы. Надо жгут размотать и все обжимки пропаять.
Ещё к Вам просьба. После авариии у меня сорвало двигатель с подушек и я не могу нормально установить двигатель - увеличенное расстояние между правой подушкой и лонжероном и двигатель стоит под углом. Сфотографируйте, пожалуйста, сверху в нескольких ракурсах часть двигателя с правой подушкой и лонжероном.

а вы не уточните,паять надо именно провода которые к форсункам подходят? Просто когда именно у форсунок трогаю,нормально, а когда всю кипу проводов,то плавают,если фотку выложите,то буду ооочень благодарен. Я конечно сфоткаю, только на выходных,сейчас возможности нет, к машине смогу подойти только на выходных...

Сообщение от Marfey

а вы не уточните,паять надо именно провода которые к форсункам подходят? Просто когда именно у форсунок трогаю,нормально, а когда всю кипу проводов,то плавают,

У форсунок пропаивать не надо, именно внутри самого жгута проводов есть соединения проводов, идущих к форсункам этими самыми обжимками. Фото нет, да, когда раскрутите жгут, будет видно, не ошибётесь.

все понял,огромное спасибо, фото обязательно вам сделаю

вскрыл провода,где крышка клапанов, рядом с форсунками,там нет обжимов..... может нужно вскрыть кипу проводов слева,ближе к крылу?

Сообщение от Marfey

вскрыл провода,где крышка клапанов, рядом с форсунками,там нет обжимов..... может нужно вскрыть кипу проводов слева,ближе к крылу?

Надо вскрывать дальше.

а трубу которая идет от воздушного фильтра нужно снимать? а то помоему она мешать будет.... ( я не профессионал в ремонте машин,поэтому не судите строго )) и как их пропаивать, я особо паять не умею) хотя бы маленький курс пайки расскажите,если можно ( снять,зачистить, пропаять или сверху пропаять?? )