Реанимация датчика скорости

по форуму прошелся, но однозначного ответа не нашел, у меня проблема следующая, обороты хх то подвисают на 1000, а иногда скачут от 700 до 1000, но после глушения-заводки эти симптомы пропадают, когда на стоячей машине они присутствуют то на ходу не включается пхх, я грешу на датчик скорости, есть алтернативные предположения?
что меня смущает в данной теме, то что в книжке "за рулем" по нексии написанно что выход из строя датчика скорости не приводит к зажиганию чека. у меня чек периодически загорается, но только при движении по трассе, но код ошибки не считывается, чек горит а кода ошибки нету (смотрю по мк-н).

Похоже у тебя не датчик скорости, а регулятор ХХ гикнулся.

Сообщение от artur-nexia

у меня чек периодически загорается, но только при движении по трассе, но код ошибки не считывается, чек горит а кода ошибки нету (смотрю по мк-н).

по мк-н не показатель, считай сам с ЭБУ...
а при неисправности датчика скорости ошибка 24 "цепь датчика скорости автомобиля нет сигнала "...
модель какая? старая?

модель 2006, просто я его еще горящим поймать не могу, попробую считать хотя есть подозрение, что проблема не в датчиках как таковых, а в той самой замечательной гофре с проводами которая в углу капота, в правом углу ближе к салону...

Для любителей сверхмелкого экстрима и паяльника...
В плате электроники ДС важен только сам датчик Холла - стоит в окошечке платы, в транзисторном корпусе, и сопрот Ом на 620\750 - стоит в боковом вырезе платы - по плюсу питания. Ну, и само собой, с остальных двух ног: земля и выход. Всё.
Добрался до своего датчика когда обороты х.х. после начала движения стали стабильно 1300-1400 и расход бенза стал... не гуманный. Снял, вскрыл, - все(!) сгнило, смотреть не на что - голимая ржа. С трудом отмыл - просто любопытства для. Пока отмывал - "отмылись" все дороги на плате. В ржавчине на корпусе ДС на месте платы нашел труп резистора и еще какой-то чиповский корпус. Сам датчик отмылся от ржЫ и внешне, вроде, целый, хотя и с подгнившими ногами в местах паек. Дороги угадываются по отсутствию лака. Чего-то я сильно разозлился... - и так перед этим много потратил на эту таратайку, а тут еще эта хрень..., Покурил, погуглил, нашел пару-тройку стандартных схем датчиков, и "обьемным монтажом" спаял также, как на плате нарисовано было. Поставив датчик "как было", прикрутил изолентой все это к корпусу ДС. Перекрестил, завел, поехал... Ё! Работает! Сбрасывает обороты на 850. Ну и слава богу... Снял, испачкал все черным автогерметиком, накрыл крышечкой, намотал 2 витка изоленты - чтоб не отвалилось пока герметик не схватился, поставил назад. После чего мотался по работе - на 250 км намотался. И сегодня еще чуть больше 300 - х.х. в норме.
Думаю, пробег достаточен, чтобы делать выводы.
P.S. Ни в коем случае не призываю никого следовать моему примеру. Инфа, в основном, для электронщиков и тех, кто дружен с паяльником.

Сообщение от Tomich

На моей нексии "check" загорелся сразу после покупки её у первого хозяина, как только выехал из ГАИ. Заметил, что "check" загорается при торможении двигателем, при этом повышались холостые обороты. Перезапуск двигателя приводил к погасанию "check". Диагностика выдала код 24 - ошибка датчика скорости. Так и горел некоторое время, пока до него руки не дошли. Датчик был реанимирован, как это делали некоторые нексиаводы. В результате "check" больше не загорается, холостые обороты нормальные. Приятно удивило то, что исчезло дергание машины на низких оборотах. Раньше машина дергалась даже при негоревшем "check", и я это не связывал с датчиком скорости. Сейчас она едет на второй передаче, даже когда отпускаешь педаль газа.

После такой же "процедуры" реанимации езжу уже год, никаких chek-ов и повышенных оборотов. Доволен

Сообщение от Дикий Серж

Да нет у них никаких внятных каталожных номеров. Производят все, кому ещё не лень: Пенза (Астро), Калуга, Курск (Счетмаш), Москва (АТЭ), и это далеко не весь список. Называется датчик (дословно) "Датчик скорости 2110 Шестиимпульсный".


Вот список примеров, как он может называться, так что не *** мозги. Ставь и езди на радость всем.
301.3843
343.3843
21100-3843010-11

Датчик, указанный на фото, не имеет выхода для крепления тросика спидометра. Как его ставить на нексию. я не догоняю.
Покупать надо датчик скорости. у коротого фишка с проводами болтается сбоку, а сам датчик как-бы сквозной.
Или я не прав?

Сообщение от Forever Young

Датчик, указанный на фото, не имеет выхода для крепления тросика спидометра. Как его ставить на нексию. я не догоняю.
Покупать надо датчик скорости. у коротого фишка с проводами болтается сбоку, а сам датчик как-бы сквозной.
Или я не прав?

нужно было покупать датчик с проводами. А купленные тобой датчик подходит для машин, у которых тросик спидометра уже и не требуется

Сообщение от Дикий Серж

Почитай сначала мои изыски в данном направлении
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...1071#msg281071
Немаловажно, но все, что описано там, работает до сих пор. уже 70000 км наездил с того времени

всё сделал как описано, проехал пока конечно мало, но ДС от десятки 6 импульсный работает
и вообще здорово что такой форум есть, хотел было уже на диагностику загнать, записался на след день, а так поискал тут все симптомы были верны:
-повышенные обороты
-на светофоре на секунд3-5 выключишь зажигание, лампочка chek engine сбрасывается,
- и если не тормозить двигателем то и не загорется
Купил ДС от ВАЗ 2110 6импульсный за 350р, а плата старого датчика вся гнилая....работы грубо говоря на 10 минут, если всё есть под рукой

Помогите добрым советом, сутуация такая:
при торможении двигателем выскакивают два кода 24 (ДС) и 33 (ДАД)
дуплетом, независимо от скорости авто.
ДС стоит от 2110 (собственно и поменял его на 10-ный думал что старый вылетел)
ДАД тоже поменял GMовский от опеля, даже переставлял, явно рабочий, с другой машины.
Все равно коды выскакивают. В одном АТП даже мотортестом (Daewoo-шным) смотрели,
слесарь только пожал плечами "ничего крамольного мол не вижу"