У меня вот такая проблема когда прогреваю на ХХ все норма как только прогреется обороты ХХ становятся не устойчивыми, снижаются почти до минимума, потом ДВС как будто замирает на секунду и опять скачек оборотов небольшой, но не глохнет, а вот такие скачки выдает, что смотреть? С новым датчиком ХХ вообще было дело ставил, на нем машина на ХХ глохла, но ставил новый давно, обратно старый воткнул. Стучит гидрик вроде, может ли это быть причиной скачков на ХХ падения оборотов?
А у меня проблема, глохнет при отпускании газа и включении нетралки. через минут 5 движения если тормозить двигателем загорается чек и обороты 1500 тысячи держут..... езжу щас без датчика скорости и спидосметра. датчик скорости просто весь разломился и все внутренности вылетили и при это порвался трос спидометра...
могут ли такие проблемы быть из за этого датчика?!
МогутСообщение от slik2003
круто))
ну новый приобрел завтра поменяю посмотрим)
Всем привет, прочел данную тему, про установку датчиков от ВАЗа. У меня такая проблема стою на светофоре как вдруг обороту поднимаются до 2000 и держаться там.если заглушить мотор и опять завести ее, то опять обороту на 1000. о не на долго начинаем ехать и опять поднимаются, так же заметил переезжал через рельсы обороты 2000 морда подпрыгнула и вдруг 1000об мин. как думаете это и есть наш суровый датчик скорости или нет? Паять не умею в электрике не шарю, думаю на счет замены штатного на штатный. пробег 35 000.
Может есть какие советы или мысли?? или это вообще датчик положения дроссельной заслонки и его почистить? сижу уже весь день голову лома.... :-[
Всем привет, вчера потратил весь вечер, объезжал "автозапчасти" в поисках датчика скорости, замучился его искать не где не было.... после чего было принято решение снять воздуховод и посмотреть что же происходит у моей машинки возле дроссельной заслонки. Там было грязно, сбегал в автозапчасти, взял балоньчик "очистки инжекторов" что то вроде старой доброй очиски для карба =) открутил датчик холостого хода, и увидел на нем нечто закпченое черного цвета на вид бархатного. все было прочищено помыто, сравнительно недавно месяц как перешел на 95 бенз. до этого только 92 кушала. сделал вывод. теперь только 95... вчера заехал на БИ-ПИ залил 95 Ультимейт. динамика улучшилась. все почищено и помыто, полет нормальный на работстях с дурзьями вчра прокатались пол ночи накатал 120 км. Больше глюков не было... всем спасибо =) не судите строго и не назвайте плохо если что от не то в данной теме написал
В конце весны - начале лета менял датчик скорости. Тогда еще не знал, что надолго его не хватит - хватило на месяц максимум. До сих пор так и ездил, но что-то все хуже и хуже - на первой передаче машина стартовала с каким-то провалом, особенно жутко когда переключишься с первой на заднюю или обратно - и на той, и на другой провалы, того гляди заглохнет.
Сегодня решил реанимировать старый датчик - на выброс. Не сказать, что он прям такой уж убитый был, но сопротивление сразу развалилось. Не искать же... Разобрал новый. Этот свежий, я даже испугался сначала, что зря его разобрал, но вынув плату, увидел несколько капель воды. Откуда она там, тоже так и не понял - датчик вроде герметично закрыт. Да и не сказать, что сам датчик стоит "под водой", может конденсат? Не понятно в общем...
Короче, заморачиваться с эпоксидкой мне не захотелось, залил плату суперклеем. Он образует тонкую пленку. И сохнет быстро. Заклеил им же. Завтра поставлю, посмотрим прокатит или нет...
у всех при рабочем ДС на нетрали на скорости обороты 1200?, у меня сразу становятся 800-900, но чек негорит, хотя раньше обороты были 1200, вопрос, может датчик неработать а чек при этом негореть и обороты обычные быть?!
?
Народ, я правильно понял, что резистор нужно ставить 840 Ом вместо рассыпавшегося?
Ваши права
1сказали спасибо