Срочно!!!Нет уже сил.

Сообщение от алекс04

смотреть за сигналом включения вентилятора

Через диагностический софт можно принудительно подать команду на включение вентилятора. Это чтоб не ждать.
Реле управляется минусом, поэтому если проверять наличие сигнала контрольной лампочкой на выходе ЭБУ, то второй контакт лампочки надо сажать не на массу, а на +12в.

Сообщение от vasgen30

А если снять и разобрать ЭБУ будет видно что выгорел этот ключ включения вентилятора?

Визуально бывает видно не всегда, чаще не видно. Только прозванивать электрически. Если ключ биполярный, то коллектор к базе и эмиттер к базе должны звониться как два встречных диода, если полевой (MOSFET), то только мерить параметры схемы.
Если нет опыта ремонта электроники, то внутрь лучше не лезть, а отдать спецам, иначе велик шанс вместо пустяковой проблемы получить геморрой, который может окончится заменой ЭБУ, а эти блоки на разборках довольно дорогие.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vasgen30

И всё таки как проверить идёт ли сигнал с ЭБУ на датчик,а с датчика обратно на ЭБУ?

Подключаешься диагностикой и смотришь показания температуры двигателя. Если они похожи на правду (лучше всего проверять на холодную, без пуска двигателя, и сравнивать с температурой воздуха на улице, должно совпадать +- 2-3 градуса), то датчик температуры исправен и ЭБУ видит правильную температуру. К слову сказать, ДТОЖ имеют очень простую конструкцию, выходить из строя там практически нечему (это терморезистор в корпусе), соответственно, дохнут они очень редко.

Сообщение от vasgen30

Какие контакты ЭБУ можно проверить и как?

Выход на реле вентилятора смотрите по схеме.

Это к диагносту надо?ЭБУ я точно сам ремонтировать не буду,не умею.Просто может разобрать и глянуть.И каким диагностическим софтом можно сделать все эти манипуляции?Желательно через телефон.

- - - Добавлено - - -

А +5V или примерно на датчик должно идти при включенном зажигании хотя бы на один из контактов?

Сообщение от vasgen30

А +5V или примерно на датчик должно идти при включенном зажигании хотя бы на один из контактов?

Если чек не горит, то все необходимые напряжения где надо присутствуют. Нужен ELM-адаптер, который по блютуз работает, и приложение на телефон, например, Torque, там будет отображаться температура.
Ну и повторюсь: при отключении разъема от датчика на работающем двигателе должен включиться вентилятор. Если не включается, а с проводкой все нормально, то скорее всего надо ремонтировать ЭБУ.
При неисправном датчике температуры еще был бы затруднен холодный запуск двигателя, да и сам мотор работал бы некорректно, ибо показания температуры участвуют в расчете состава смеси. Если мотор запускается без проблем и работает адекватно, то проблем с ДТОЖ нет.

Проверил я вчера включение вентилятора на снятом разъёме датчика,ни при включенном зажигании,ни при запущенном двигателе вентилятор не включился.Запускается на холодную как обычно,+5V на одном из контактов разъёма есть(чёрно-жёлтом). Кстати почему должен включаться вентилятор при снятом разъёме?При замыкании контактов скрепкой тоже ничего не включилось.Остаётся только или провод второго контакта от датчика до ЭБУ или ЭБУ.При снятом разъёме появилась ошибка Р0118,а когда его одел разъём появилась ошибка Р0117.

Сообщение от vasgen30

Кстати почему должен включаться вентилятор при снятом разъёме?

Потому что ЭБУ не видит температуру двигателя и не знает, когда включать вентилятор, потому включает его чтобы гарантированно избежать перегрева.

Сообщение от vasgen30

При замыкании контактов скрепкой тоже ничего не включилось

И не должен, потому что КЗ - это некорректные показания датчика, вне его диапазона калибровок.

Сообщение от vasgen30

ошибка Р0118

Это последствия КЗ

Сообщение от vasgen30

ошибка Р0117

А это последствия отключения датчика. После нескольких запусков пройдет само.

Еще раз повторяю: ДТОЖ - это не дискретный датчик, который имеет два состояния вкл/выкл, это АНАЛОГОВЫЙ датчик, который дает ЭБУ точную информацию о температуре двигателя. Основное назначение ДТОЖ - это регулировка состава смеси в зависимости от температуры и обеспечение алгоритма холодного пуска. Управление вентилятором - это отдельный функционал ЭБУ, который опирается на данные уже существующего датчика. Замыкать тут что-то - бесполезно.

Исходя из общего вашего знания матчасти, считаю, что разумнее всего будет обратиться к специалистам, которые сделают все как полагается, это будет проще, быстрее и, вероятно, дешевле, чем самостоятельное вмешательство, которое может привести к непредсказуемым последствиям.

Сообщение от AKWoland

Исходя из общего вашего знания матчасти, считаю, что разумнее всего будет обратиться к специалистам, которые сделают все как полагается, это будет проще, быстрее и, вероятно, дешевле, чем самостоятельное вмешательство, которое может привести к непредсказуемым последствиям.

В Саратове Мишаня есть, типа клубного мастера.
И тут можно найти его номер.

И как найти этого Мишаню?

Сообщение от vasgen30

И как найти этого Мишаню?

https://www.nexia-club.ru/id/39605
Вот. В личку напиши ему. Здесь писать бесполезно, 7 лет не заглядывал он.

Спасибо

- - - Добавлено - - -

А как ему в личку написать номер тел нигде не указан,был он последний раз в 2016г

На его страницу зайди (ссылку я тебе уже выложил), под фото Сайбера 2 строчка ОТПРАВИТЬ ЛИЧНОЕ СООБЩЕНИЕ.
Попробуй.

- - - Добавлено - - -

Личное сообщение на почту приходит, он увидит.