Температура двигателя

Сообщение от dzmitrus

Jama8236, приветствую
Сейчас ходил прогревал. Радиатор нагрелся быстрее двигателя)))))?????)))))). Радиатор уже тёплый, а двигатель холодный.
Может быть это из за того что перед радиатором стоит утеплитель?

Меняйте термостат.Желательно на хороший. Потому что брака много.

Стрелка температуры не стоит на одном месте при езде, прогрею стоит по середине как вкопанная начинаю ездить падает на мл.3-6 в пробке или когда чуток постоишь на месте опять становиться по середине...

ИМХО, типичная картина для ситуации начального момента падения уровня ОЖ ниже некоего критического ... на холостых оборотах при неподвижной машине ОЖ из-за низкого уровня не попадает в радиатор в достаточном количестве. Стоит газануть, как помпа начинает гнать ОЖ сильнее, вдобавок помогают силы инерции при трогании и торможении - ОЖ сама "плещется" в системе движок-радиатор.
В такой ситуации контрольное заглядывание в расширительный бачок часто ничего не дает ...

Сообщение от ATZ

ИМХО, типичная картина для ситуации начального момента падения уровня ОЖ ниже некоего критического ... на холостых оборотах при неподвижной машине ОЖ из-за низкого уровня не попадает в радиатор в достаточном количестве. Стоит газануть, как помпа начинает гнать ОЖ сильнее, вдобавок помогают силы инерции при трогании и торможении - ОЖ сама "плещется" в системе движок-радиатор.
В такой ситуации контрольное заглядывание в расширительный бачок часто ничего не дает ...

И что вы хотели сказать, так и не понял. Можно объяснить проще?

А куда проще-то ?
При недостаточном уровне ОЖ помпа на холостых не справляется, это не пожарный насос. Стоит газануть и тронуться - некая порция горячей ОЖ таки попадет в радиатор и остынет.
Вывод : если начались пляски стрелки показометра - возможно, упал уровень ОЖ.

Сообщение от ATZ

А куда проще-то ?
При недостаточном уровне ОЖ помпа на холостых не справляется, это не пожарный насос. Стоит газануть и тронуться - некая порция горячей ОЖ таки попадет в радиатор и остынет.
Вывод : если начались пляски стрелки показометра - возможно, упал уровень ОЖ.

ОЖ, смотрел в норме.
Может ещё есть причины?

Ну что значит "смотрел" ? В расширительный бачок заглядывал ? Так он часто живет свой самостоятельной отдельной жизнью, особенно если тачка достаточно старая и пароотводная трубка почти засорилась.

Вопрос ? - встречается 2 размера высоты крыльчатки на помпах,что это и имеет ли это значение , \ у меня 1,5 л,16 клап\,может они взаимозаменяемы,если да,что лучше? Спасибо.

Сообщение от oibolit

Вопрос ? - встречается 2 размера высоты крыльчатки на помпах,что это и имеет ли это значение , \ у меня 1,5 л,16 клап\,может они взаимозаменяемы,если да,что лучше? Спасибо.

Они полностью идентичные. Но с высокой крыльчаткой лучше, у низкой производительность меньше.

Датчик срабатывает при определенной тепературе и на релле и на вентиль и он пошол радимый а вот шкала живет своей жизнью это у дэо проблема . На дополнительный показатель. У меня бывает завожу, стрелка рас до паловины или за красную линию, и там сидит пол дня а бывает ежу пол дня стрелка как положено на середине и не туда и не сюда.

на днях поеду менять помпу,старая отходила 160 тыс. и видимо не справляется,машина на высоких оборотах начинает греться, по городу езжу все нормально,только выезжаю на трассу если обороты больше 3 тыс. стрелка вверх ползет. помпу купил hepu, цена у нее 1600,почти как оригинал .заодно хочу термостат поменять, у меня корпус термостата алюминевый,он вроде разборный? можно значит купить только сам термостат(элемент) и поменять?нужно ли прокладки какие покупать?