да, мои слова, много всяких разных двигателей делал, не разу не видел чтобы клапанами шатуны загибало, поршня дробило, но шатуны целые были.Сообщение от ATZ
Но не съезжай, про кривошип мне расскажи раз технически грамотный такой.
- - - Добавлено - - -
вот это высказывание меня угнетает, ты сам веришь в эту ересь?
- а вот на твоем мутном фото что такое загнутое в центре ? ...
шатун оборванный это, слышал выражение рука дружбы, или кулак дружбы? вот это он и есть.
Я лишь хочу чтобы вы, споря с кем то, имели представление о таких вещах как кшм, грм и прочее, чтобы в дальнейшем же вас в сервисе на бабки не нагнули.
- а почему он при этом еще и загнутый ? ...
поизучай интереса ради, что происходит внутри двигателя при загнутом, или вопще деформированном шатуне, поршне, клапане, что меняется при этом, происходит с коленвалом и так далее. ну а так удачи по жизни.
ну ну расскажи что же там происходит?
потому что оборвало шатун после того, как загнуло его, один оборот шатуна после загиба и его оборвало, он уперся в блок и вырвал стенку, наружу вылез.
- обойдёссси
ну например меняется ход поршня, меняется вмт и нмт, падает сж, падает компрессия, на коленвал увеличивается нагрузка и еще много всякой хрени.
- - - Добавлено - - -
ну как обычно, другого не ожидал по идее.
- - - Добавлено - - -
ну дак че съехал то с ответом? зассал чтоли?
- и как же это нагрузка увеличивается, если степень сжатия с компрессией упали ? ...
Ваши права
3сказали спасибо