ABC, расширительный бачок целый?
Поиск
6сказали спасибо
ABC, расширительный бачок целый?
ABC,я даже лампоку поставил,которая включается вместе с вентилятором, вот перед тем, как заглушить, если лампочка светит,жду пока она погаснет,затем глушу.
Эт,как раз t,где то 97-98°
Ты же хочешь оставить включенный вентилятор с выключенным мотором на t 102° только для охлаждения жидкости в радиаторе,но не в двигате.
- - - Добавлено - - -
нет,пшика при работающем двигателе,или после остановки(заглушенном) двигателя?Сообщение от ABC
Так я на всех своих авто(Москвич;Ваз 2107; Уаз;Газ 53; Ваз 2114) убирал это давление,во избежания заклинивания парового клапана крышки расширительного бочка.
И,во преки теории всё точно так же работает,каких либо видимых изменений (отклонений) не наблюдал.
Генок, почему все думают, что охлаждаться будет только радиатор?
У таких сразу текст "помпа не качает, циркуляции нет".
Так вот нужно учитывать и термо-сифонную циркуляцию. Это циркуляция естественная, за счёт перепада высоты и разницы температуры.
Мотор горячий, термостат открыт. Горячая ОЖ поднимается вверх, через верхний патрубок радиатора попадает в радиатор. Там ОЖ остывает, становится тяжелее, опускается вниз и ч-з нижний патрубок поступает в двигатель.
Данная циркуляция и без включённого вентилятора присутствует на всех двигателях, пока мотор горячий и термостат открыт.
Но она более эффективна, чем больше перепад высоты, и ( или ) больше разница температуры. Первое изменить нельзя, а вот разница температур , за счёт работы вентилятора , осуществима.
Я себе на нексии ставил систему, чтобы вентилятор срабатывал без зажигания.
Так он работал, выключился, потом опять срабатывал, и 2-4 раза мог сработать.
Т.е. ОЖ в радиатор остывала, вентилятор останавливался, затем из двигателя поступала новая порция горячей жидкости и вентилятор снова включался.
Если-бы циркуляция не присутствувала, то второго и последующих включения небыло.
алекс04,верю,что по закону физики,такое возможно.
Но,скорость течения жидкости,думаю совсем минимальняя.
Кстати на семёрке и 14ой (у дугих не знаю),вентилятор работает после остановки двигателя.
Всёже наши машинки,намного грамотнее сделаны
Да Нексия сделана не менее правильно. Но всё по немецки, т.е. через жопу монтаж. А точней на прямую руку не просунешь. Если открыть капот китайцев то сразу виден тот же опелевский движёк. Но у китайцев в отличии от фрицев хватило ума в подкапотном навести порядок. Все магистрали, кондея, трубки топлива, тормозной, провода, всё аккуратно по бортам уложено. Есть доступ к стартеру и генератору. Поднимаешь капот и БЛ.... радуешься, вот бери и делай. Всё доступно. У кого был 41й Москвичь и Шихуйли поймут. И по теме кипения. На Нексии циркуляция сохраняется даже при уходе жидкости из расширительного бачка. Точней далеко за него. Хорошо бвидно зимой. ОЖ сбежал а печка ещё работает. И человечик катается до тех пор как печка не перестанет греть. Греть перестало - ай я яй - безобразие я мёрзну. При этом движёк не перегревается. Очень дружелюбный агрегат в этом плане. Плохо что нет датчика уровня ОЖ. Можно заколхозить и самодел. Но как то... А народ у которых перегревается зачастую трудно убедить что надо стать и делать мотор. Зачастую где ни будь дырдочка маленькая образовалась, да ещё там где не видно. Ты великовозрастному с высшим образованием - у тебя дубина ОЖ рыжеет за неделю, это дырка в системе и воздух жрёт все жестянки (жестяные патрубки на резиновые рукава и заглушки блока цилиндров) скоро дыра будет. И ремонт на в разы большую сумму. А оно - Ну нах... не может быть я смотрел ВИЗДЕ сухо. И ездит по мастерам пока не прогниёт жестянка. И если возвращается - конечно его посылают ...... Кому нужен такой клиент который сам себе на уме и любит спорить. Пусть сам покупает все резинки, жестянки, радиатор, и меняет. И вот здесь в теме тот же эффект упертого. Надо стать и делать - дефектовать и менять. Ведь быстрей, проще, и надёжней, заменить на новое чем порой искать дырочку которая воздух пускает в себя а жидкость держит и её не видно где она. А гадать на кофейной гуще это не здесь и не в мастерской.
Скорость минимальна, но она есть.и с вентилятором быстрее, чем без него.алекс04,верю,что по закону физики,такое возможно.
Но,скорость течения жидкости,думаю совсем минимальняя.
Кстати на семёрке и 14ой (у дугих не знаю),вентилятор работает после остановки двигателя.
Всёже наши машинки,намного грамотнее сделаны
И не только на 14. На большей части машин, которые я встречал, это есть .
Проблема с перегревом решена заменой крышки расширительного бачка на GM, и подключением первой скорости вентилятора через датчик на радиаторе. Вывел отдельное реле в подкопотное пространство. Теперь первая скорость включается при 98 и карлсон продолжает работать при заглушенном двигателе до 92. При желании, датчик можно заменить на 87 градусный.
И зимой будет чутка теплее, а летом ему без разницы. У меня уже лет 6 как стоит.
Ваши права
