6сказали спасибоа датчик включения вентилятора радиатора кто нить уже советовал проверить?11 лет? Мама дорогая... Термостат в помойку. Да и радиатор промыть надо хорошенько.
Поиск
а датчик включения вентилятора радиатора кто нить уже советовал проверить?11 лет? Мама дорогая... Термостат в помойку. Да и радиатор промыть надо хорошенько.
Ёмаё я же не совсем идеот то. греется значит тмпература начинает стремится к красной зоне, антифриз начинает закипать.А что значит греется? Как ты определяешь? Нормально должно быть так:
1.запустил двигатель, он сразу начинает нагреваться.
2.прогревается до рабочей температуры, при этом радиатор еще холодный.
3.температура поднимается, термостат открывает большой круг, радиатор греется.
4.температура поднимается, в радиаторе тоже нагрелась, включается вентилятор.
5.вентилятор охладил и выключился.
Если вы стоите на месте или едете в пробке или просто на первой и даже на второй, то последние два пункта повторяются до бесконечности и это нормально.
да скорее всего термостат... через пару дней термостат поменяю, антифриз свежий залью,заоодно радиатор отопителязаменю (опять побежал вместе пайки), как сделаю отпишусь помгло или нет.Сообщение от kvinto
вентилятор нармально работает
Может радиатор забился тополинным пухом, грязью, семенами трав, или еще чем? На Ниве такое бывало. Вентилятор может работает нормально, но поздно включается. Термостат конечно надо смотреть. Если радиатор-продуть сжатым воздухом, промыть водой под напором (при холодном двигателе не замочив датчики. Лучше продуть).Ёмаё я же не совсем идеот то. греется значит тмпература начинает стремится к красной зоне, антифриз начинает закипать.да скорее всего термостат... через пару дней термостат поменяю, антифриз свежий залью,заоодно радиатор отопителязаменю (опять побежал вместе пайки), как сделаю отпишусь помгло или нет.вентилятор нармально работает
Не забиться пухам и т.д. он точно не мог, я на даче каждую неделю мойкой высокого давления его поливаю. А вот внутри воэможно отложения образовались. Чем его промыть там?Или протокомпрессором продуть попробовать?Может радиатор забился тополинным пухом, грязью, семенами трав, или еще чем? На Ниве такое бывало. Вентилятор может работает нормально, но поздно включается. Термостат конечно надо смотреть. Если радиатор-продуть сжатым воздухом, промыть водой под напором (при холодном двигателе не замочив датчики. Лучше продуть).
Для промывки мне кажется надо снимать. Химии много разной. Продувать внутри смысла нет.Не забиться пухам и т.д. он точно не мог, я на даче каждую неделю мойкой высокого давления его поливаю. А вот внутри воэможно отложения образовались. Чем его промыть там?Или протокомпрессором продуть попробовать?
СпасибДля промывки мне кажется надо снимать. Химии много разной. Продувать внутри смысла нет.
А Тосол не разведенный? Крышку тоже можно посмотреть если ничего не поможет. Раз радиатор и температура включения вентилятора в норме, скорее термостат, его снятый можно в горячей воде с термометром попробовать, посмотреть как двигается. В Книжке пишут, что м.б. неисправен датчик или указатель температуры, предлагают проверить автотестером. Еще м.б. мало охлаждающей жидкости. Еще- паровые пробки из-за негерметичности пробки расширительного бачка. Еще- неисправна Помпа (насол охл. жидкости). Далее- недопустимо низкое октановае число бензина. Даже- прорыв отработавших газов в систему охлаждения через порвежд. прокладку головки блока. Остальное рассматривали. Выбирай, что тебе подходит.Спасиб
Короче! Заменил Термостат, запаял радиатор, промыл и залил новый антифриз. ЭФФЕКТ РАВЕН НУЛЮ! Радиатор снова побежал. Антифриз бурлит стрелка температуры чуть выше нормы! Поговорил со спецами говорят что скорее всего прокладке под головкой пришол пипец газ идёт в систему охлаждения, создаётся высокое давление и находя самое слабое место образуется течь, уровень антифриза снижается образуются паровые пробки двигатель греется! Буд снимать головку заодноо состаяние поршневой гляну!
Тогда похоже что так. Приятного конечно мало.Короче! Заменил Термостат, запаял радиатор, промыл и залил новый антифриз. ЭФФЕКТ РАВЕН НУЛЮ! Радиатор снова побежал. Антифриз бурлит стрелка температуры чуть выше нормы! Поговорил со спецами говорят что скорее всего прокладке под головкой пришол пипец газ идёт в систему охлаждения, создаётся высокое давление и находя самое слабое место образуется течь, уровень антифриза снижается образуются паровые пробки двигатель греется! Буд снимать головку заодноо состаяние поршневой гляну!
Ребят, если есть какие-то мысли подскажите...
Вчерась потек антифриз, доехал до ямы...
Нашел под рейкой в сантиметрах 10 к низу резиновый краник (шланг, но согнут по-заводскому, как краник и на конце заужен как метал. трубка согнутая плоскогубцами) и вот оттуда вытек весь антифриз. Второго конца трубки (если оборвалась) так и не нашел.
Че делать? Как бороться????
Ваши права
