ПОМОГИТЕ греется

Сообщение от ABC

Господа знатоки, поменял неисправный дтож, который под трамблером на блоке, вентилятор стал включаться на 102 градусах, но в этот момент тосол уже кипит. Будет ли толк от замены ДТОЖ с более низкой температурой включения, на пример 96-87 градусов? Или нужно шить ЭБУ на включения карлсона при более низких температурах? Есть еще датчик на радиаторе но к нему не подключено никакой клеммы. За что он отвечает? Может быть при сработке этого датчика на радиаторе должна включаться первая скорость карлсона, а при сработке второго датчика вторая?
p.S. мотор 8-ми клапанный, без кондея

Температура кипения тосола-108-110 градусов... При повышении давления показатель увеличивается до 130 градусов... (Крышка расширительного бачка исправна и закрыта, вся система охлаждения исправна) При использовании качественного тосола... При 102 градусах-кипит ВОДА...

Сообщение от slavon80

И все же, у меня такая же пробла температура ОЖ поднимается как только кандей включаю. Причём началось все внезапно в пробке заметил, что кандей в салон гонит горячий уличный воздух... Глянул на стрелку температуры и прозрел - добралась до 3-ей риски!!! Норма это чуть не доходя до второй риски (посредине шкалы), а тут кипит!!! Благо пробка ехать начала на повышенной передаче разогнался до 70 три и t упала до нормы и кандей холодить начал лучше прежнего!!! Остановился бачек пуст, спустил пар и ОЖ вернулась. Долил воды и заметил, что греется только с кандеем... Помогите люди добрые понять что делать. Термостат или что-то другое

Радиаторы то чистые? У тебя их 2. Продуй сжатым воздухом.

ABC, первая скорость есть только на моторах с кондиционером.
Температура включения вентилятора не зависит от датчика, она зашита в программу ЭБУ. И при 102° антифриз не кипит, проверяй крышку расширительного бачка

Стояла оригинальная крышка желтого цвета. Поменял позавчера на неориг но новую. Буду тестить на днях.

Сообщение от алекс04

ABC, первая скорость есть только на моторах с кондиционером.
Температура включения вентилятора не зависит от датчика, она зашита в программу ЭБУ. И при 102° антифриз не кипит, проверяй крышку расширительного бачка

у меня мечта подключить первую скорсть,ни как руки не доходят.

Реле первой сорости стоит,щёлкает при t 99°,просто надо подключить её к вентилятору.

Чек,возможно перестанет вспыхивать. Надоел.

Сообщение от Генок

Реле первой сорости стоит,щёлкает при t 99°,просто надо подключить её к вентилятору.

там дел на 2 минуты

Сообщение от алекс04

там дел на 2 минуты

2 ве минуты только блок монтажный извлекать.

С новой крышкой по-лучше стало, но все равно перед срабатыванием карлсона слышно как уже бурлит в бачке тосол. Похоже нужно было лить в систему антифриз вместо тосола, у него вроде температура кипения выше. Ну и карлсон подключать иначе придется, чтобы он включался и при заглушенном двигателе ((
P.S. Либо искать GM крышку бачка

ABC, не хочу начало читать. Случайно трубки радиатора (основного не забиты) мож,через него жидкость плохо проходит?

А,для чего хочешь,что б включался при заглушенном двигателе?

Сообщение от Генок

ABC,

А,для чего хочешь,что б включался при заглушенном двигателе?

Приехал и не ждешь пока карлсон выключится. Заглушил и пошел

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Генок

ABC, не хочу начало читать. Случайно трубки радиатора (основного не забиты) мож,через него жидкость плохо ?

Когда открываешь крышку бачка, нет характерного «пщика». Давления в системе не достаточно. Надо проверять герметичность, решил начать с крышки т.к. тосол не убывает из бачка