Вопрос про сцепление

В какой момент схватывает сцепление? Бывает такое, что гнётся рычаг сцепления и при исправном гидроприводе сцепление не дожимается. Можешь проверить такую гипотезу. Ещё можно попытаться прокачать гидропривод и вообще на него пристально посмотреть. У меня было такое, что сдох регулирующий клапан в рабочем цилиндре и педаль "гуляла". Короче, смотри внимательно на гидропривод и рычаг сцепления.

в самом конце. а где етот рычаг посмотреть?

в самом конце. а где етот рычаг посмотреть?

В самом конце - это у пола, или при почти отпущеной педали? Это тот рычаг, который двигает рабочий цилиндр. Если он погнут, то ты это глазом не всегда поймёшь, так как в такой ситуации он ходит, но не дожимает сцепление до конца. Тебе, кстати, выжимной подшипник меняли?

В самом конце - это у пола, или при почти отпущеной педали? Это тот рычаг, который двигает рабочий цилиндр. Если он погнут, то ты это глазом не всегда поймёшь, так как в такой ситуации он ходит, но не дожимает сцепление до конца. Тебе, кстати, выжимной подшипник меняли?

почти при отпущенном сцеплении, подшибник меняли

почти при отпущенном сцеплении, подшибник меняли

Тогда не знаю, что тебе предложить... Если сцепление хватает сверху, то гидропривод, скорее всего, в порядке, как и рычаг... Надо разбирать и смотреть. Попробуй сунуться в другой сервис...
Да, кстати, а может у тебя диски полностью не сходятся? В результате у тебя сцепление немного проскальзывает => быстрый износ. Всё равно, нужно разбирать и смотреть...

Блин. после замены сцепления появился скрип какой-то. вроде приправом повороте сильные, а при движение какое-то металлическое цоканье. и кажется,чем скорость ниже, тем сильнее звук, при малой скорости ощущение как-будто трутся металлические детали, как будто колодка, но проверял норм. что это может быть?

Здрасьте. Являюсь счастливым обладателем лючка на коробке, и пришло время менять сцепление (проскальзывать начало, машина прошла 120 тыс.). Менять буду сам, так как на всех сервисах в моем городе только со снятием коробки умеют, а это 3500 тыр. Жаба душит, при наличие лючка. В связи с этим есть несколько вопросов.
1.Как на внешний вид определить состояние корзины сцеления/выжимного подшипника (не пора ли их тоже менять)?
2.При замене через лючок необходимо вытянуть первичный вал коробки (инерционным съемником), и зафиксировать нажимной диск к кожуху 3 скобами. Эти скобы и съемник могут быть от другой машины, или именно от нексии, так как именно для нексии в магазинах найти не могу?
3.Чем "центровать" диск сцепления, специальным эксцентриком, или при помощи первичного вала можно?

Слышал что процедура не сложная, менял сцепление на ВАЗ 2104, думаю тут тоже справлюсь.

Отвечу только на первый вопрос: и корзину, и выжимной лучше поменять сразу, так как их на Нексии всегда вместе с диском меняют. Иногда ещё меняют ещё и рычаг, но я считаю, что это лишнее. На остальные вопросы, я надеюсь, ответят более технически подкованные граждане. Я делал в сервисе год назад, с меня взяли 2000 за работу. Лючка нет.

подскажите что именно надо менять? замена сцепления в сборе была сделана 5000 км назад. практически сразу после этого тащил на тросе такую же дэу и появились проблемы со сцеплением - когда поездишь в пробках то машина начинает очень сильно дергаться при трогании. сжег диск? или опять менять сцепление целиком?

подскажите что именно надо менять? замена сцепления в сборе была сделана 5000 км назад. практически сразу после этого тащил на тросе такую же дэу и появились проблемы со сцеплением - когда поездишь в пробках то машина начинает очень сильно дергаться при трогании. сжег диск? или опять менять сцепление целиком?

Диск не при чём... Если бы ты его сжёг, то машина у тебя бы наоборот не дёргалась а ооочень плавно трогалась из-за проскальзывания дисков. Поподробнее опиши эти дёргания, они есть только при самом старте, или и на других передачах? Педаль сцепления ты в этот момент уже совсем отпустил? Стуки, хрусты и вообще лишние звуки наблюдаются?

лишних звуков нет,проявляется это только при трогании,причем не сразу а после того как минут 5 поталкаешься в пробке. в основном практически сразу при отпускании педали сцепления. симптомы наиболее ярко могу описать так. допустим если надо тронуться быстро,так сказать "со шлейфом",то ничего не получиться,машинабудет ехать,но очень сильно дергаться,как будто сейчас заглохнет