48сказали спасибоЧто самое интересное не горит ни чека,не обороты не плавают,в пробке просто невозможно,приходиться всегда выжимать сцепление!!а как его проверить,рабочий он или нет??
Поиск
Что самое интересное не горит ни чека,не обороты не плавают,в пробке просто невозможно,приходиться всегда выжимать сцепление!!а как его проверить,рабочий он или нет??
Снять, посмотреть состояние выводов, надёжность контакта с фишкой, или заменой.Сообщение от GROMM
спасибо посмотрю!!
Сегодня поехал на диагностику.Питер-город немаленький поэтому решил ехать не в шараш-монтаж,а в нормальный сервис.Название конторы упоминать не буду(чисто из этических соображений).Так вот дианостика показала,что машина полностью исправна.Потащили в другой сервис.Там тоже самое-все ок.Но предложили поменять все(РДТ,бензонасос и топливный фильтр) за 8 тыс.руб.
Я был приятно удивлен таким подходом к делу.В итоге оттащили обратно к дому.
Полез посмотреть бензонасос.Все чисто.
Теперь суть вопроса.
Скинул обратку с РДТ,включил зажигание- бензин не течет.При попытке завести бензин пошел.
Если я правильно понял то бензин должен был течь при повороте ключа в замке зажигания,а не при попытке завестись.
Не могу точно сказать, но, по логике, при включении зажигания, насос, включаясь на пару секунд, должен создать достаточное давление в рампе для уверенной заводки двигателя. После пуска двигателя РДТ, имея обратную связь через трубку с разряжением в воздушном коллекторе, должен поддерживать определённое давление в топливной рампе. Если РДТ бензин стравливает, значит давление достаточное.
Где теперь искать?
Да,еще забыл сказать.Пока таскали передчу не включал.Когда притащили к дому,попытался завестись.Машина пару раз фыркнула(из глушителя вырвались хлопки).Может просто снова залил свечи и посадил аккумулятор?
Надо бы проверить искру. Потом, может перескочил ремень ГРМ, если хлопки в глушителе?
хлопки это из за бензина, все цилиндры просто залиты.
А как просушить?
свечи выкрутить и стартером крутить чтоб бензин вылетел из цилиндров.
Ваши права
