Уровень охлаждающей жидкости

начитался, решил проверить у себя... так как убывает
ситуация такая:
1. шуп чистый (всмысле масло как масло)
2. заливную горловину проверил там тоже осадка и налетов нету
3. открыл бачек ОЖ, завел... минуты 3 шли мелкие пузырьки чуток, потом вроде как перестали
4. ОЖ убывает за всю зиму примерно на уровень ребра (у которого указана метка МАХ), т.е. в начале зимы на МАХ сейчас было у нижней границы этого ребра... за зиму кроме ежедневных поездок 2500км до Москвы и обратно + 800км до Казани
5. Двигатель чистый, головка блока (как я понимаю енто крышка где заливная горловина) поменяна
6. Зимой несколько раз обратил внимание что на снегу под машиной следы ОЖ (в районе как раз помпы), было несколько раз, точнее то было то не было
стоит замарачиваться?

Жидкости короче,вообще немного ушло,правильно понимаю??А у тебя защита картера стоит???В сервис стоит заехать(дело 5 минут),а они скажут насколько это критично,зато ты себя обезопасишь от неприятных сюрпризов на дороге!!!

защита стоит.
вообще немного, можно сказать что и не ушло вообще :-)
у мя подозрение что как раз из помпы бежит... до сервиса у нас не так просто доехать, перед следующей длительной поездкой все равно поеду подвеску смотреть заодно и енто проверю.
Сча еще раз глянул доку, проверка каждые 10тык, замена 40тык я после замены почти год вобщем-то проехал до минимума не разу не доходило, по книжке еще и в сервис если сильно убывает жидкость... как я понимаю сильно - енто например за месяц до минимума?
кстати чем чревато наливание ОЖ выше максимума? а то мне как то в сервисе долили
и кстати вредно ли при проверки на пузырьки гонять машино с открытой крышкой расширительного бачка?

1.Что касается много ли жидкости убывает-Жидкость которая циркулирует по системе,так или иначе испаряется(при избыточном давлении в системе-лишние пары выходят через клапан в крышке расширительного бачка),несмотря на то,что температура кипения у нее выше чем у воды.А много-это раз и нет ничего.Когда литрами начнешь доливать...
2.У тебя ушло совсем чуть-чуть,так что возможно это не помпа(а раз у тебя стоит защита,вообще невозможно ,без осмотра,сказать что это помпа,т.к.жидкость может сочиться из патрубков,соединений и т.д.,а по защите стекать в любое место).
3.Если наливать выше мах-это приводит к тому,что водяному пару негде будет расширяться,то это чревато перегревом(закипанием ОЖ) ,а в худшем случае проблемой с двигателем,из-за выхода из строя системы охлаждения.
Если ты немного перелил-это не смертельно,главное не под крышку бачка.
4.А насчет гонять систему без крышки,так это ничего...воздушную пробку как еще выгонять...
5.Будет время посмотри,может где-то подтекает,может патрубок лопнул или хомутом перетерло.Возможно там делов на 5 минут,а в сервисе любят мозг разрушать(помпа накрылась,блок треснул и т.д.)Если ненайдешь-тогда поезжай-пусть смотрят.
А печка также греет???(может радиатор печки потек немного,но это предположение,ты не пугайся).Как осмотришь отпишись,будем дальше думать.

начитался, решил проверить у себя... так как убывает
ситуация такая:
1. шуп чистый (всмысле масло как масло)
2. заливную горловину проверил там тоже осадка и налетов нету
3. открыл бачек ОЖ, завел... минуты 3 шли мелкие пузырьки чуток, потом вроде как перестали
4. ОЖ убывает за всю зиму примерно на уровень ребра (у которого указана метка МАХ), т.е. в начале зимы на МАХ сейчас было у нижней границы этого ребра... за зиму кроме ежедневных поездок 2500км до Москвы и обратно + 800км до Казани
5. Двигатель чистый, головка блока (как я понимаю енто крышка где заливная горловина) поменяна
6. Зимой несколько раз обратил внимание что на снегу под машиной следы ОЖ (в районе как раз помпы), было несколько раз, точнее то было то не было
стоит замарачиваться?

Нечто подобное было несколько месяцев назад. Тоже убывала жидкость в расширительном бачке, причём настолько медленно,что непохоже было на утечку. Причину нашёл в крышке расширительного. бачка. В её клапане пружинка легла на бок, из-за чего клапан не работал и ОЖ потихоньку испарялась. Поставил на место- всё прошло.

спасибо, всем ответившим... на сервис все равно еду(в ближайшее время), приходит время замены ремня ГРМ, а возможно и помпы, так что все посмотрят :-)

ЗЫ: кстати на счет крышки я и не подумал...

Как можно выгнать воздушную пробку на 8кл КСЮХЕ?

А чем может грозить уровень антифриза выше отметки max? Просто ошибся и долил не по шву бачка (где этот максимум и находится), а выше где-то на сантиметрик.

Сообщение от DanilaBMW

Как можно выгнать воздушную пробку на 8кл КСЮХЕ?

Ее там нет, заливая антифриз воздух выгоняет при запуске машины, чтобы помпа покрутила малеха.

Сообщение от m-tension

А чем может грозить уровень антифриза выше отметки max? Просто ошибся и долил не по шву бачка (где этот максимум и находится), а выше где-то на сантиметрик.

Ничем серьезным, но лучше возьми шприц и откачай лишку.

Ну и я немного напишу.Машине 5.5 лет,наездил 32500км,обратил внимание что охлаждайка на мин.риске(На холодную),помню что 5 лет назад было половину уровня.Начал подумывать о доливке охлаждайки.Полезу посмотрю какой антиф залит-вроде синий,его и залью.А может и полностью поменяю.