Замена поршневых колец

разборос у него еще впорядке (в пределах нормы)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от homa26

подскажите пожалуйста.решил заменить мск проверил компрессию итог 1-11.5,2-12.1,3-11.9,4-11.2 че посоветуйте сделать расскосовку или заменить кольца т.к башку всеровно снимать?пробег 130тыс.км 2-хозяин так что правда нет не знаю

А расход масла каков?

Сообщение от JIELLIAU

разборос у него еще впорядке (в пределах нормы)

ДА у него и компрессия нормальная и разброс в допуске(хотя уже на грани). Можно колпачки поменять и усе, а потом при каждом шуме ,стуке думать и сомневаться ,чтож там еще с мотором.А тут все равно в мотор лезть надо. По мне так самое тяжкое голову снять,Все остальное сделать еще 2-3 часа времени дополнительно и +тыс 3 рублей(стоим. запчастей) . Но это все дело хозяйское, кому как удобней

короче масло немного уходила но помоему это мск а главная причина замена прокладка гбц.

у меня было так же. Это скорей всего кольца. И расход масла такой же бы. Можешь выше почитать:-) я крышку маслозаливную потерял и 3дня без нее ездил. Потом такая вот фигня началась. Кольца поменял и все, правда они тыщи 4 притерались. Потом расхода масла вообще не было.

Сообщение от JIELLIAU

у меня было так же. Это скорей всего кольца. И расход масла такой же бы. Можешь выше почитать:-) я крышку маслозаливную потерял и 3дня без нее ездил. Потом такая вот фигня началась. Кольца поменял и все, правда они тыщи 4 притерались. Потом расхода масла вообще не было.

какие кольца мск или поршневые?кстати вопрос направляющие клапанов меняються или растачиваються под ремотный размер?

Все менять надо! комплект покупай и меняй! по отдельности не желательно. если ты кольцо с цилиндра достал, то уже менять надо, потому что в том же положении как оно там притерто было, ты его уже не поставишь.

Подскажите с каким окончательным усилием затягивать шатуны SOHC ?

Что некто не может подсказать ???

Сообщение от Kuian

Что некто не может подсказать ???

По книжке: "затяните болты до отказа, не затягивая окончательно; затем отверните их на один оборот, затяните моментом 25 Н*м и доверните на 30 гр, а затем еще на 15 гр." (для шатунных болтов)

Сообщение от D-2009

затяните моментом 25 Н*м и доверните на 30 гр, а затем еще на 15 гр." (для шатунных болтов)

25 Н*м + 30 гр + 15 гр = ?????????? Н*м