28сказали спасибо
Благодаря "чуду инженерной мысли" под названием ЕГР, подсос, кстати, может быть не только "снаружи" сисметы, но и "внутри"Сообщение от vn13
- - - Добавлено - - -
РХХ никогда совсем не должен закрываться, если закрыт полностью это верный признак подсоса
про него есть сильные сомнения.
Сегодня руки не дошли.Болты сдвинул, но мешается модуль зажигания. Завтра посмотрю. Заодно заглушу.
Однозначно -много воздуха... (Или ДАД врет) Через ось дроссельной заслонки столько не затянет... Шагов РХХ обычно хватает. А вот у меня через резинки форсунок сифонило-там РХХ старался во всю, но обороты задирало до 2-2,5 тыс... Если мозг уже "сломан"-то неплохо бы провести проверку дымогенератором... (Можно и вакуумметр подцепить-проверить ДАД на "вшивость")
Вакуумную трубку сдергивал - не реагировало. Может и сам клапан сифонит
- - - Добавлено - - -
по твоему совету сменил - 4я дышала, сменил колечки. Старые нижние были каменные. Стояли от 10ки, прошли сколько то десятков тыс.км.
- - - Добавлено - - -
имитировал вакуум методом вдоха ))) двигатель заглох.
Это где то сифонит или ДАД врет?
- - - Добавлено - - -
Но фишку с ДАДа сдергивал, обороты не падали.
- - - Добавлено - - -
Иногда бывает реакция на смену спорт/эконом и на бензин/газ. Иногда пофик
График лямбды построй, если постоянно богатая смесь - вероятность этого резко возрастает, в выхлопе уже нет кислорода почти, соотношение будет "не в его пользу"
ща гляну.. вроде должен быть на буке.
Из газовой системы не может "тянуть"? Я правда вообще с ними дела не имел... Так что может и глупый вопрос.
гипотетически возможно. У меня ГБО2 с хлопушкой.
но приток топлива идет еще до заслонки.
Интересно, почему при таких оборотах двигателя, такая маленькая длительность импульса впрыска?
- - - Добавлено - - -
DwScan такие же данные показывает?
ДвСкан меня послал..
Ваши права
