Перегрев двигателя.

Сообщение от setun777

да.видимо все происходит из за механического воздействия а не из за окисления

Не надо исключать поддельный антифриз. Было время, когда в подкрашенную воду добавляли обыкновенную соль для понижения точки замерзания. Были случаи когда в двигателе в рубашке охлаждения дырки сквозные появлялись.

Добрый день. Кто ни будь в курсе какой каталожный номер термостата с порогом открытия 80 градусов? искать по форуму нет времени.

Сообщение от serkol

Жалко я свою выбросил, сьеденную антифризом крыльчатку(на пробеге 70тыс), показал бы вам фото этой "небылицы"

сегодня менял помпу заодно и грм решил поменять.старая помпа прошла 160тыщ,у нее внешний вид как новая,и нет там никаких сожранных лопастей,даже намека нет на износ. так что не пугайте народ, и мне не надо было читать эти сказки,которые не дешего обходятся. и мастера которые в основном по нексиям работают говорят ни разу не видели чтоб на нексии помпу так съело.

setun777, дело твое верить или нет, лично в руках держал радиатор печки с проеденными до дыр патрубками

Сообщение от setun777

сегодня менял помпу заодно и грм решил поменять.старая помпа прошла 160тыщ,у нее внешний вид как новая,и нет там никаких сожранных лопастей,даже намека нет на износ. так что не пугайте народ, и мне не надо было читать эти сказки,которые не дешего обходятся. и мастера которые в основном по нексиям работают говорят ни разу не видели чтоб на нексии помпу так съело.

Ну-ну. Раз у вас этого не было, то этого не может быть. Интересный подход.

Сообщение от serkol

Ну-ну. Раз у вас этого не было, то этого не может быть. Интересный подход.

я же говорю с людьми разговаривал, конкретно у Володи-ostargun был , к нему толпы уже не первый год с форума чиниться ездят и никогда он такого не видел. а вообще с дуру можно и х..й сломать

- - - Добавлено - - -

Сообщение от akont

setun777, дело твое верить или нет, лично в руках держал радиатор печки с проеденными до дыр патрубками

причем тут радиатор печки(китайский скорей всего)?меня интересовало состояние заводской помпы в условиях большого пробега. у меня машина грелась вот я и искал причину.я когда снял свою старую помпу там даже пупырышки на крыльчатке сохранились как на новой и это в условиях того что я раньше без фанатизма относился к чистоте в системе охлаждения и антифриз одно время был не зеленого цвта а буро-зеленого. но помпа все равно оказалась как новая

Сообщение от serkol

Интересный подход.

Что спорить? Вместо охлаждайки можно купить подкрашенный раствор поваренной соли. Вот будет и плачевный результат, вплоть до дырок в рубашке охлаждения.

Сообщение от setun777

когда снял свою старую помпу там даже пупырышки на крыльчатке сохранились как на новой и это в условиях того что я раньше без фанатизма относился к чистоте в системе охлаждения и антифриз одно время был не зеленого цвта а буро-зеленого. но помпа все равно оказалась как новая

- с таким же "успехом" ты можешь в дальнейшем вдруг обнаружить, что на самом деле разрушалась не крыльчатка помпы, а головка блока ... потихоньку таяла как сахар в кипятке.

Лет десять назад, на М-2141 меняя прокладку ГБЦ, обнаружил в головке большие раковины, левый антифриз любит кушать моторы изнутри.

Сообщение от ATZ

- с таким же "успехом" ты можешь в дальнейшем вдруг обнаружить, что на самом деле разрушалась не крыльчатка помпы, а головка блока ... потихоньку таяла как сахар в кипятке.

ну это уже другая тема,а сейчас меня беспокоит перегрев на высоких оборотах.
поменял помпу,термостат,радиатор снаружи чистый,меньше года назад ставил т.к. старый подтекал.вообще радиатор -Termal,покупал в экзисте,наверно китай, и я так думаю проблема перегрева из за него,потому что даже когда радиатор горячий,если щупать в самом низу радиатора то там он намного холоднее.видимо забился, хотя по идее если входящий патрубок радиатора находится сверху а выходящий посередине то в нижней части радиатора так и так антифриз будет плохо циркулировать.вобщем непонятно почему патрубок находится не в низу.
можно ли как нибудь промыть радиатор? или новый брать придется?