ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ГЛАВНОЙ ПРЕДАЧИ)

Привет всем. Ну поменял я подшипники результат нулевой (может кому полегчает), думаю дело в шестернях дифф... , но меняется он только вместе с валом, что чревато так что пока думаю. Ещё вариант- коробка с разборки.

Всмысле вместе с валом . Главная передача что ли?

В редукторе сателиты ,полуосевые ,главная и два подшипника в чём проблемма конкретно?

Ну да Г.П. и вторичный, меняются только вместе

Всем привет, подниму темку. Как я понял подшипник который стоит там, куда вставляется шрус(справа) конусный и регулируется? Вчера при замене шаровой подергал за шрус-люфт подшипника около 3 мм на месте входа шруса в коробку.
У меня он не гудит и не бьет, только есть звучок похожий на удар, когда на 1,2 передачах резко бросаю сцепление. Как регулировать его?

Привет и тебе, по поводу стука - не факт что из за этого, а подтянуть можно до устранения люфта

А как его подтянуть? Нужно шрусы снимать? Расскажите пожалуйста.

С водительской стороны гайка в её середину вставляется шрус она зафиксирована, можно подтянуть не снимая шрус для этого снимаешь защиту и отручиваем фиксатор скобочка такая потом берёшь бородок или проставку какую, упираешь в зубцы гайки постукивая молотком легонько подтягиваешь. Лучше возьми книжку посмотри схему коробки всё понятней будет. Удачи

лучше просто так туда не лесть, небольшой люфт должен присутствовать

Дайте пару советов!
При левом повороте начинает шуметь с право, звук похож как будто колесо задевает за арку. Звук усиливается если поворачиваешь на передаче и меньше если ехать на нетралке. При осмотре выявили люфт правой гранаты в месте входа в коробку, с левой стороны люфта нет. С какой вероятностью это может быть подшипник дифференциала?
Если это он, сколько можно так откатать и какие могут быть последствия?
Нужно ли менять сразу левый и правый подшипники или только один?

Заранее благодарю за ответы!