ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ГЛАВНОЙ ПРЕДАЧИ)

Если вы за саму гранату дергали то это так должно быть. В вашем случае скорее всего подшипник в ступице проверте его

Спасибо за быстрый ответ!
Ступичный подшипник проверяли вроде все ОК. Да и на включенной передаси шум усиливается в поворотое. Без нагрузки на подъемнике шума савсем нет. Проверим еще раз конечно, но в автосервис попаду только на выходных ( а на недели придется пару раз смататься в командировку, вот и думаю как бы не встрять на трассе.

и все таки я склоняюсь к тому что подшипнику хана! отпишитесь после осмотра в сервисе.

У меня тоже ситуация похожая. Пробег 162000 км. При движении от 40 км\ч и более появляется гул в районе левого переднего колеса. При повороте руля вправо при движении, гул усиливается, влево - гудит как по прямой.
Записался и поехал в сервис ДЮК и К (есть у нас такой в Кемерово) на диагностику. При вывешивании колес гул исчез. Сервисмены сказали, что подшипник ступичный ок, надо поменять левую шаровую (чуть чуть постукивает) и долить масло в КПП. На мой вопрос о возможности проблем с коробкой, посоветовали долить масло в КПП (реально сопливит правый сальник, но почему то не предложили его заменить!?), и все ВОЗМОЖНО ДОЛЖНО ПРОЙТИ . (Честно говоря, после этих слов и после того как они сказали что коробка нексии вообще не ремонтируется, меня посетила мысль что эти ребята вообще что-то могут?!) По рекомендации масло долил - гул остался.

Может кто подскажет, как точно определить, подшипник ступичный или в дифференциале подшипник сдох? А может еще что-то? А то после таких слов сервисменов, у меня даже желания нет заглядывать к ним.

Посмотри Люфт внутренних гранат !ПРо теч: Если замена сальника непоможет то, придется перебрать дифференциал, я делал сам ничего сложного и недорого выдет! у меня тож был гул и сальник тек нигде немогли определить сервисмены хреновы))) А масла в коробке всего та литр))))

Доброго времени суток всем!Ситуация следующаа, Ксюха 2007 г.в, 16 клапанов, пробег 66 тыс. Куплена в начале этого апреля. На яме видел на защите капли масла. Защиту снял-двигатель в масле весь! и снизу и с переди. Уровень по щупу -норм. Сообразил заглянуть в коробку, открутил болт, куда палец совать надо-ничего не потекло..на ощупь определить не смог, есть масло там или нет, но на пальце прозрачное жидкое масло было, но похоже, что немного его там осталось. Поддон масляный посмотрел, попробовал подтянуть-подтянулись все болты на пол оборота, а то и больше..Еще заметил, что внутренний шруз имеет вертикальный люфт на входе в коробку где то мм 3-4 и там видно немного жидкого масла.Это норма?То, что двигатель спереди в мале, это у меня, я так понимаю болезнь клапанной крышки. А вот то, что снизу-это походу из коробки течь, да аж так, что защита снаружи в масле?Кто что скажет?На фото двигатель уже после того, как я его хоть сколько то протер. Красным кружком отмечено место, где замечен вертикальный люфт.И еще,если смотреть справа от шруса, то там будет видно часть шестерни. Она должна быть в масле?А то у меня она сухая и беленькая. Посоветовали гаражника, после завтра поеду.Когда проблему ему рассказали, то был озвучено предположение, что возможно придется разбирать коробку..Это дорого?

Привет всем. По поводу течи из коробки - скорей всего течёт сальник ШРУСА но надо точно определить . Коробку наверняка даже снимать не надо, если течёт сальник первичного вала тогда придётся снять, но разбирать не надо

Сообщение от exx

Красным кружком отмечено место, где замечен вертикальный люфт.

Вскрытие показало, что вместе со шрусом вверх/вниз ходит и коническая шестерня ведущего вала. Из-за чего может быть люфт?Мастер чешет голову, готовится снимать коробку.((( Подскажите!!
P.S масла в коробке было меньше литра...

Сейчас мастер звонил...говорит-замена дифференциала...я в трауре, если честно :'(....Хотел цену глянуть, но на экзисте чет не нашел..ткните носом, кому не жалко..UP^ сходил , посмотрел, что там где..на фото красной стрелкой показано, где выработка появилась.. Походу попал я на корпус диффера+ 2 шестерни приводов+2 сателлита+2 сальника...Мастер пояснил, что лучше менять все, иначче коробка будет выть....

вот грешу тоже на эти подшипники1.зимой потёк правый сальник привода,поменял(оригинал),проехал 2000км опять потёк.2внутренние гранаты болтаются в кпп вверх-вниз.3нахолостых идёт шум из кпп,типа что-то шоркает или скрежёт(не выжимной)4при проезде "стиральной доски" идёт стук отдающий в педаль сцепления(когда шатаешь гранаты звук похожий)рулевая рейка,наконечники,шаровые,опорники,сайленты рычагов,ступичные подшипники,аморты-всё новое.P.S если не тяжело подскажите размеры подшипников