Протечки масла

"Почти" не считается, попал же . А крышку жалко конечно, но ланосовская лучче. Повидимому движок масло особо не баловали, раз так забилось. Там наверно под крышкой черноты много на механизме ГРМ. Если так, то смотри, не вздумай промывочным маслом движок внутри помыть. Вся кака поднимется и забьет все что можно, и гидрокомпенсаторы и каналы в распредвалу, и в коленвалу, и ... да мало ли мест где может забится.

Совершенно верно!! Промывкой можно убить движок, если в нем много отложений. В таких влучаях, если хочется промыть, рекоммендуется синтетику заливать - она моющими свойствами обладает, и всю эту каку будет растворять постепенно. Конечно, не за одну замену масла вся гадость уйдет, и нужно время. Зато шансов убить ДВС намного меньше. Правда, есть риск, что после того, как дрянь растворится, синтетика полезет изо всех щелей. Но это уже совсем другая история.

но ведь перед сменой марки масла движок обычно промывают промывочным. и если я буду переходить на синтетику то как же тогда быть?

еще один вопросик:какого цвета должен быть распредвал в здоровом двигателе но с приличным пробегом?

но ведь перед сменой марки масла движок обычно промывают промывочным. и если я буду переходить на синтетику то как же тогда быть?

Не всегда. Иногда можно без промывки, но надо откачать всё масло, что было залито до замены. Днём поищу ссылку на источник, где я это читал. Если найду - скину обязательно, чтобы прояснить всё.

но ведь перед сменой марки масла движок обычно промывают промывочным. и если я буду переходить на синтетику то как же тогда быть?

Что такое "Промывочное масло"? Это обыкновенная веретенка (если хочешь - индустриальное масло) с добавлением зверского количества моющих присадок. И часть этой "жижи" после промывки останется жить в движке и смешается с новым маслом. По моему, лучше пусть останется часть старого масла, чем масло неизвестно какого качества с добавлением неизвестно чего, чтобы растворять каку. Я бы не стал промывать.
Про цвет: в идеале - чистый металлический на кулачках и с золотистым отливом в остальных местах. Загаженный может блестеть только на кулачках в местах, где рабочая поверхность кулачка и черный налет в остальных местах и на всем остальном.

Можно спросить? У меня нексия с 2004г, пробег 10 тыс, течет масло(сследы капель после стоянки и защита в масле)..... я думаю что из движка, т.к. уровень падает... Откуда может бежать??? фильтр закручен плотно....
Я подьезжал с этой проблемой к мастерам, подьемник занят был, он так посмотрел и фильтр говорит не закручен был маслянный, а теперь опять бежит...рукой пощюпал - вроде фильтр сухой,сверху движок чистый (смотрел смотрел ни че не видно сверху), думаю где-нибуть снизу... а можетболтик быть не закручен должным образом??(ну который откручивают чтобы масло слить)

PS: извините что пишу такими словами, просто в машинах я - чайник, масло не менял даже сам ни разу....

Вариантов множество. Сам фильтр (в месте завальцовки), прокладка фильтра, прокладка поддона, сальник коленчатого вала, прокладка маслянного насоса, прокладка клапанной крышки, прокладка датчика-распределителя(трамблёра)

НО я переживаю может предыдущий хозяин ударил картер.... переживаю на бабки попасть - которых пока нет (неделю назад взял машину) ЧЕм это опасно если он стукнулся картером ?

НО я переживаю может предыдущий хозяин ударил картер.... переживаю на бабки попасть - которых пока нет (неделю назад взял машину) ЧЕм это опасно если он стукнулся картером ?

если защита стоит, то скорее всего не ударил. А если бы текло из картера, то его следовательно пробили, т.е. должна быть трещина. Но это вряд ли. Скорее всего, если фильтр закручен правильно и крепко, тогда - сливное отверстие посмотри. Если тоже все нормально, тогда в сервис и объясни свою проблему. Поднимут на эстакаду и решат.

ок, спасибо. Буду этим заниматься в выходные, работаю до 18-00(в сервис не успеваю), но масло чувствую все выбежит - уже меньше MIN. Придется масло покупать и доливать чтоб до сервиса доехать...