Датчик давления масла

Сообщение от Pal81

Посмотри на распредвалу, шпильку не сломал? Может он клина поймал и теперь кален вал крутиться а распред стоит на месте.

А реально как то без разбора проверить шпильку на распредвале?

Да там разборка то, не большая, Снимаеш внешний кожух (пластик) ремня ГРМ 4 болта напротив воздушного фильтра. И смотриш звездочка крутиться вместе с распредом или нет.

Подскажите, на горячем двигателе загорается лампочка давления.Поменяли рапредвал с постелью (был клин), масленый насос, маслозаборник чистый, вскрыли вкладыши коленвала и шатуна износ есть, но небольшой. Масло 5W40. Померяли давление масла, на холодном норма, при прогревании падает в 3 раза. В чем причина?

У меня похоже через датчик уходит масло. Как уплотнить ? Или купить новый ?
Как он крепится ? На прокладку ? На герметик ?

всем привет!столкнулся с проблемой-горит лампа давления масла!наверно каждый меня поймет что он испытает в этот момент.машина 2001 г.в 130000 пробегу масло я меняю регулярно и т.д. и т.п. вот я начал толкаться от наименьшего проверил уровень все ок долил грамм 100 не помогло!хм осмотрел датчик сам как он себя чувствует!были потеки масла -решил поменять поменял толку ноль горит и не стесняется поменял масляный фильтр не помогло тогда решил поехать в сервис там мне конечно же сказали что меня ждет кап ремонт но я начитавшись литературы и проюзав форум говорю спецам снять поддон почистить сетку маслоприемной трубы и проверить давление м насоса если что говорю согласен на его замену они все сделали мимоходом заменив ремень грм и ролик у меня8кл запчасти мои возил с собой ждал удобного случая и вот он подвернулся почистили они все отп...сили м насос поставили ремень грм а лампа горит замеряли давлюху-говорит мастер- очень хорошее.но мне ездить с горящей лампой не в кайф причина очень проста снял приборную панель осмотрел все дорожки и почистил два разъема на приборной панели вставил завел смотрю а лампочка то НЕ ГОРИТ вот теперь с почищенной системой и сне горящей лампочкой может мой опыт поможет вам друзья работа-400р-прокладка поддона.200р-мфильтр масло кто какое льет 4л 3600-работа мастера вот так вот

у меня вот какая проблема: загорается лампочка давления масла, но не сразу. Заводишь двигатель- гаснет, секунд через 30, 45, бывает минуту загорается. Глушишь, опять опять гаснет, потом заводишь, через какое-то время так же загорается. Помогите кто встречался с этой проблемой!

Сообщение от Илья 145

у меня вот какая проблема: загорается лампочка давления масла, но не сразу. Заводишь двигатель- гаснет, секунд через 30, 45, бывает минуту загорается. Глушишь, опять опять гаснет, потом заводишь, через какое-то время так же загорается. Помогите кто встречался с этой проблемой!

Ну, сначала надо проверить сам датчик и проводку к нему. Бывает клеммы датчика болтаются в гнезде и плохо контачат с ним.

Проблема с датчиком давления масла!!! Двигатель DONS, датчик 1 контактный. Первый датчик поменял по причине протечки через разъём,второй - тоже самое, только течь меньше. Сейчас в третий раз горит лампа давления масла. Двигатель работает нормально, масло на распредвалы поступает, уровень мах. У кого какие мнения на этот счет, за 20000км-3 датчика это по моему перебор! ??? Сейчас лампа вобще не гаснет, и ещё заметил,что загорается резко, после стука.

Здесь где-то писали, что подходит от ВАЗ 2109 - 2110 инж.

Причин "неправильного" поведения лампочки давления масла несколько.
1. НЕ ГОРИТ - а)сдох датчик давления масла, б)перегорела лампочка, в)обрыв в проводе от датчика до лампочки.
2. ГОРИТ ПОСТОЯННО: а)сдох датчик, б)коротит провод на массу, в) не работает маслонасос.
На Эспере стоит такой же датчик, как и на Нексии - 3-х контактный. Один контакт отключает массу при давлении выше 0,4-0,8 и гасит лампочку, два других замыкаются между собой и параллелят контакты реле бензонасоса. У сына на Эспере было так: лампочка не загоралась совсем, а бензонасос при включении зажигания не отключался через 2-3 сек. Вывод: сдох датчик. Новый у нас стоит 2000 казахских денег (400 русских руб), это как-бы дорого. Купили обыкновенный Жигулевский датчик давления (одноконтактный), ввернули, подключили - все Ok! оставшиеся свободными провода удлинили и подцепили к тумблеру - если заглючит реле бензонасоса - включим тумблер. В принципе, одной из причин "умирания" датчика может быть плохой контакт в реле бензонасоса - тогда ток в бОльшей степени идет через контакты датчика, тот греется, и - кирдык...