Датчик давления масла

Сообщение от censored

По разным описаниям есть реле давления масла и датчик давления масла - я так понял это одно и тоже - это так? Вот у меня и подозрения на него, что он залипает, соответственно бензонасос крутиться через него при зажигании и лампа затем горит.

Чего-то всё мутно, непонятно. Датчик и реле разные вещи.

Вот схему смотрите.
http://i049.radikal.ru/1102/79/32a394670639.jpg

Сообщение от Slaveni

Чего-то всё мутно, непонятно. Датчик и реле разные вещи.

Эту схему я видел, вот http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo....m_id-423.html, здесь N3. РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (РАСПОЛОЖЕНО В БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ ПОД ВПУСКНЫМ ТРУБОПРОВОДОМ). Судя по местоположению реле и есть датчик. И схема у меня похоже другая (как на стр. 258 в За Рулем), иначе бензонасос бы не работал при включенном зажигании.

Сообщение от censored

Судя по местоположению реле и есть датчик. И схема у меня похоже другая (как на стр. 258 в За Рулем), иначе бензонасос бы не работал при включенном зажигании.

При вкл. зажигании ЭБУ замыкает минусовой вывод обмотки реле насоса на массу на 2-3 сек через реле времени (я так понимаю, находящимся в ЭБУ). Потом, после пуска двигателя питание топл. насоса происходит через замыкаемые контакты реле давления масла. Нигде чёткую схему подключения не нашёл. Вот только:
http://www.autoprospect.ru/daewoo/ne...go-nasosa.html
http://www.autoprospect.ru/daewoo/ne...iya-masla.html

Поменял датчик, он же реле давления масла - все нормально стало. Собственно уже и не сомневался, что проблема в нем. Поначалу путаницу наводила разница описаний и названий.

Подскажите, пожалуйста! Была такая проблема. На ходу то загоралась. то гасла индикатор "масло". В конце концов в пути машина глохнет. Стал в гараже разбирать. Оказалось клин распредвала. Заменил распредвал и ремень ГРМ. После этого пробывал завести, индикатор "масло" все равно горит, почистил сеточку маслозаборника. Ситуация та же- индикатор "масло" не гаснет. В чем может быть проблема? Я склоняюсь либо это маслянный насос, либо коленвал.

Сообщение от Ctyzzz

Подскажите, пожалуйста! Была такая проблема. На ходу то загоралась. то гасла индикатор "масло". В конце концов в пути машина глохнет. Стал в гараже разбирать. Оказалось клин распредвала. Заменил распредвал и ремень ГРМ. После этого пробывал завести, индикатор "масло" все равно горит, почистил сеточку маслозаборника. Ситуация та же- индикатор "масло" не гаснет. В чем может быть проблема? Я склоняюсь либо это маслянный насос, либо коленвал.

Выверните датчик-реле давления масла. Может он глючит. Выше посты читайте, всё написано. Можно для проверки заменить датчик давления масла от ВАЗ 08-10, вставив его контакт в средний контакт штатного разъема. Если не поможет, тогда либо насос, либо большой зазор в шейках и пастели распредвала.

У меня так другая проблема-на холодную при повороте ключа не горит лампа подения давления масла, после заводки и прогрева машины начинает работать нормально,только постоит машина подольше-так опять таже история...

В сервисе после 2-х недель "проверок" решили что всё же датчик давления... чего ждать? Что они мне масла погуще налили?

На 4000 оборотах загорелся датчик давления масла. На следующем перекрестке зглохла и не заводится. Стартер крутит, искра есть. Двигатель как мертвый. Посмотрел ни где масло не течет. Масло в двигателе в норме, филтр и масло менял осенью. Ни каких шумов и стуков не было. Подскажите откуда начать копать. Нексия 1997 года 8 кл.

Посмотри на распредвалу, шпильку не сломал? Может он клина поймал и теперь кален вал крутиться а распред стоит на месте.