Когда в своё время тщательно изучал вопрос по эур, было 50км. Но может я ошибаюсь - не 50 а 60. лови: http://gavdog.ru/elektrooborudovanie...ilitelya-rulyaСообщение от mish-ka
Я не знаю как у вас с дорогами, но если бы он отключался у меня на 80км - то благодаря колейности я давно бы пополнил список калиноводов обнимающихся с деревом "из за ЭУРа"
AKWolandмиру-мир, биру-бир
Последний раз редактировалось VPr; 21.02.2015 в 15:20.
VPr, я спросил не про страны, куда поставляется продукция мандо. Я спросил, -на какие авто ставится эур, применяемый на вазах? Просто Вы, видимо, не понимаете, как это происходит. Ваз не покупает какую то определенную модель, а дает тех. задание, по кторому разрабатывается эур. Вопрос в том, насколько грамотно будет это тех. задание, если заказчик в этом ничего не понимает? К тому же, нет никаких гарантий, что будут использоваться настоящие мандо, а не контрафакт. Ведь в случае, про который я говорил выше, автоваз признал калужский эур был признан контрафактным. И вообще, единожды солгав, кто тебе поверит ? Особенно учитывая, что руководство автоваза в своё время официально признало, что половина авто сходит с конвейера с бракованными эурами. Так что, проблема эта была и никуда не исчезла. И корни ее в отсутствии контроля качества, закрытии глаз администрации на проблемы и в стремлении купить подешевле, а продать подороже. Ну, и конечно, в дебильной конструкции самих вазов. Не зря вазы по продажам далеко не лидеры. И падение этих корыт только усугубляется.
Они могут размещать заказ на производство по уже готовой тех. документации, отступать от которой исполнитель не имеет права, ибо даже если он внесет изменения с целью устранения дефектов, заказчик в праве отказаться от продукции и разорвать контракт.
Если это на самом деле так, то нет никакой разницы кто производит конечное изделие.
У жены на ix35 тоже эур. Переключений я не нашел, но связь есть и зависит от скорости.
- - - Добавлено - - -
А откуда взялась документация? Автоваз разработал? И как делал эуры калужский завод, рассказал. Так что, разница есть.
Это оф. информация?
Я описал реальный случай и.... я даже Википедию могу под него переписать
Не собираюсь больше спорить, куплю дочери, как отучится, Гранту или Калину сам испытаю.
Вероятнее всего купили технологию и "адаптировали" под тазы. Негоже чтобы в тазе была деталь, которая никогда не сломается.
качество и продуманность вазов вне конкуренции, конечно, но среди всех тазо калина - более менее удобоваримый товар для своей цены. Своей цены, а не цены, которую за неё ломят. Хотя я калину не защищаю, у неё есть косяки, с которыми производитель работать не хочет.
Ну хорошо. Я жду от вас официальной информации про 80 км/ч. А если на 3-ки дочь выучится - подарите бэлий приор?
Не знаю как на Хьюи, у меня в меню есть. Возрастает усилие на руле. Для меня удачным является режим "нормальный" и лёгкий в меру и колёса потерять сложно.
Про связь с колёсами это отдельная тема. Я и на ГУРе сначала не чувствовал их
- - - Добавлено - - -
Нэт, чОрный Нексия... пусть мучается
Я как-то отъездив год на ксюхе сел в батину шестерку и сразу на бездорожье выехал (кстати, классика - тот еще вездеход). Держал руль как привык, может чуть крепче (шаробан, таки), на первых же кочках он как шваркни по рукам) Неприятно однако) Ты эту обратную связь не чувствовал?
Шесть лет..... вот после этой связи и пошли слухи о её отсутствии сначала на ГУРе а потом и на ЭУРе.
Ваши права
6сказали спасибо
Ответить с цитированием