нексии дерганые,лучше калина
Поиск
6сказали спасибо
нексии дерганые,лучше калина
Что касается эуров на вазах, то их самопроизвольный поворот давно известный факт. Аварии из-за этого были. Только списывались они на водителей. В За рулем на редакционной машине был подобный случай. После чего эур был разобран комиссионно в присутствии представителей АвтоВАЗа и калужского завода-производителя этого эура. После того, как расковыряли компаунд на плате, обнаружили вместо импортного процессора сборку из нескольких микросхем без опознавательных знаков. Представитель из Калуги признался, что это их ноу-хау с целью удешевления. Так что, если кто хочет покончить жизнь самоубийством, то ВАЗ- самое то.
Тёмная история про эур: даже если предположить невероятное, что выкручивало руль (что могло выкрутить руль если его держать руками до 50км/ч?? Защита тоже получается не рабочая??) благодаря махинациям российских поставщиков, то как объяснить тот факт, что про эуры зарубежных поставщиков, которые ставят на ВАЗ сейчас, ходят такие же слухи. Ведь эти эуры ставят не только на вазы и жалоб нет. Или кузов ВАЗа уже на конвеере превращается в проклятое место?
Еще раз говорю: команду на включение/выключение двигателя ЭУР отдает его электроника на основе анализа входных данных, таких как скорость движения, состояние датчиков, комманды ЭБУ двигателя и т.д. За анализ данных и принятие решения о включении двигателя отвечает программа в микроконтроллере. Если в этой программе есть ошибка - может возникнуть непредопределенное поведение (термин undefined behaviour, хз как по-русски правильно), это поведение может заключаться в лучшем случае в отказе ЭУР, а может и включить двигатель когда это не требуется - как повезет. При этом устройство будет полностью исправным с электрической точки зрения, но из-за ошибки программиста будет работать не так, как это требуется.Сообщение от VPr
Ну и само собой, отказ электроники никто не отменял.
Я сам работаю программистом и знаю, что когда ты пишешь программный код, в котором тысячи строк, будучи человеком не допускать в нем ошибок просто нереально. Высокая квалификация только лишь позволяет свести их количество к минимуму, но не исключить полностью.
Да, существуют технологии тестирования, но и они тоже не совершенны и не могут выявить абсолютно все.
Именно поэтому я считаю, что в ответственных узлах, таких как рулевое управление и тормоза, должны применяться простые механизмы, которые позволяют полностью исключить undefined behaviour.
Именно поэтому я все-таки сторонник ГУР, ибо он прост как лом, его отказы крайне редки и не бывают внезапными, а если и случаются (если только не прилетит рессора от Камаза и не перебьет шланги - случалось такое у знакомого на БМВ), то всего-лишь приводят к возрастанию усилия на руле, которое заметно лишь на малой скорости, когда вероятность смертельного ДТП минимальна.
Назовите модели авто, на которые устанавливают ту же модель эура, что и на калину.
На моей стоял ЭУР корейский Мандо-точно знаю, что его же ставят на Kia Ceed (раньше ставили) Отказов по ним не было в то время ни одного.
- - - Добавлено - - -
И еще -есть в России народная забава-Автоваз ругать.
Были случаи на немецких авто (как только появился E-газ) -автомобиль самопроизвольно разогнался и случилась авария. И все это в Германии... Немцы тоже не с нимбами ходят ))
Качество последних Вазов подросло. Калина- очень даже достойный аппарат получился. Не оправдываю, но мне понравилась. А по поводу "болячек" калиновских-мозги под печкой заливало и завоздушивание самой печки- слышал, что в новой калине доработали...(так ли -не интересовался))
- - - Добавлено - - -
Если кто боится за ЭУР -просто перед покупкой уточнить какой стоит. Корейский вроде как лучший был.
А к звуку "дизеля" 8 кл. я привык только через год))
Одно время всерьёз раздумывал о покупке калины2. Отказался не только из за того, что она не стоит тех денег, которых за неё просят, но и из за того, что стали ставить пластиковую рельсу (которая за передним бампером), в то время как на калине 1 она была металлическая. На первых выпусках гранаты и калины 2 народ на форума жаловался, что их вообще не ставили. Я конечно понимаю - безопасность пешеходов и проч... Но мне уменьшение жесткости кузова не вдохновляет. Тем более народ жалуется, что при малейшем теперь соприкосновении переднего бампера течёт кондиционер.
Перенос ЭБУ после покупки в бардачёк - это фишка ваза. В салонах если клиент в почёте - сразу делали услугу по засовыванию ЭБУ в полиэтиленовый пакет из под хлеба. А так за отдельную плату)))
Последний раз редактировалось VPr; 21.02.2015 в 20:24.
Андрей отстал от жизниДважды автомобильный сейчас на тех же рельсах, что и другие производители самоходных колясок. Узлы и агрегаты давно унифицированы и используются многими собирателями железа. Можно разобрать по винтику ту же Калину и буржуйского барахла в ней будет не менее 40%..... если не больше.
Сейчас нет ни одной машины, которая была бы полностью произведена в одной стране. Напротив, нередко бывает и так, что в одном авто уживаются комплектующие практически со всего мира.
При чём тут40%? Попробуй эур от сида вкорячить в калину.Андрей отстал от жизни
Ваши права
