Помогите выбрать - нексия или калина?

Сообщение от VPr

Например? Чтобы движок на холодную с новья работал как камазовский?

Какая разница как он работает? Главное чтоб заявленным характеристикам соответствовал и был более-менее надежным.

Сообщение от VPr

Тем не менее я встретил такое "счастье" только на калине.

На некоторых опелемоторах тоже такое есть, только там все усугублено еще тем, что сопровождается это постоянным жором масла (в данном случае даже не в эксплуатации дело, явный косяк конструктивный). Народ нашел решение: ставят поршневую от менее продвинутых моделей и все беды уходят, но гарантийщки косяк не признают.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от igor5230

нексии дерганые,лучше калина

Шить надо если дергается.

Что касается эуров на вазах, то их самопроизвольный поворот давно известный факт. Аварии из-за этого были. Только списывались они на водителей. В За рулем на редакционной машине был подобный случай. После чего эур был разобран комиссионно в присутствии представителей АвтоВАЗа и калужского завода-производителя этого эура. После того, как расковыряли компаунд на плате, обнаружили вместо импортного процессора сборку из нескольких микросхем без опознавательных знаков. Представитель из Калуги признался, что это их ноу-хау с целью удешевления. Так что, если кто хочет покончить жизнь самоубийством, то ВАЗ- самое то.

Тёмная история про эур: даже если предположить невероятное, что выкручивало руль (что могло выкрутить руль если его держать руками до 50км/ч?? Защита тоже получается не рабочая??) благодаря махинациям российских поставщиков, то как объяснить тот факт, что про эуры зарубежных поставщиков, которые ставят на ВАЗ сейчас, ходят такие же слухи. Ведь эти эуры ставят не только на вазы и жалоб нет. Или кузов ВАЗа уже на конвеере превращается в проклятое место?

Не знаю как сейчас, но вот на тех, был один неприятный момент это отключение ЭУРа при достижении скорости более 80км/ч......... зачем?
Так вот этот момент наступал не совсем корректно. Мог и при 60км/ч отключиться. У соседа по даче так и было. Чуть в аварию не попал. Правда он после этого высосал моск гарантийщикам и ему поменяли весь агрегат. Машина до сих пор на ходу, не гниёт, радует сына моего соседа.

Сообщение от VPr

что могло выкрутить руль если его держать руками до 50км/ч??

Еще раз говорю: команду на включение/выключение двигателя ЭУР отдает его электроника на основе анализа входных данных, таких как скорость движения, состояние датчиков, комманды ЭБУ двигателя и т.д. За анализ данных и принятие решения о включении двигателя отвечает программа в микроконтроллере. Если в этой программе есть ошибка - может возникнуть непредопределенное поведение (термин undefined behaviour, хз как по-русски правильно), это поведение может заключаться в лучшем случае в отказе ЭУР, а может и включить двигатель когда это не требуется - как повезет. При этом устройство будет полностью исправным с электрической точки зрения, но из-за ошибки программиста будет работать не так, как это требуется.
Ну и само собой, отказ электроники никто не отменял.
Я сам работаю программистом и знаю, что когда ты пишешь программный код, в котором тысячи строк, будучи человеком не допускать в нем ошибок просто нереально. Высокая квалификация только лишь позволяет свести их количество к минимуму, но не исключить полностью.
Да, существуют технологии тестирования, но и они тоже не совершенны и не могут выявить абсолютно все.
Именно поэтому я считаю, что в ответственных узлах, таких как рулевое управление и тормоза, должны применяться простые механизмы, которые позволяют полностью исключить undefined behaviour.
Именно поэтому я все-таки сторонник ГУР, ибо он прост как лом, его отказы крайне редки и не бывают внезапными, а если и случаются (если только не прилетит рессора от Камаза и не перебьет шланги - случалось такое у знакомого на БМВ), то всего-лишь приводят к возрастанию усилия на руле, которое заметно лишь на малой скорости, когда вероятность смертельного ДТП минимальна.

Сообщение от VPr

Тёмная история про эур: даже если предположить невероятное, что выкручивало руль (что могло выкрутить руль если его держать руками до 50км/ч?? Защита тоже получается не рабочая??) благодаря махинациям российских поставщиков, то как объяснить тот факт, что про эуры зарубежных поставщиков, которые ставят на ВАЗ сейчас, ходят такие же слухи. Ведь эти эуры ставят не только на вазы и жалоб нет. Или кузов ВАЗа уже на конвеере превращается в проклятое место?

Назовите модели авто, на которые устанавливают ту же модель эура, что и на калину.

mish-ka, ЭУР отключается при достижении 50км.ч или если стоять ок 3мин на холостых оборотах 3000 или более. Если он не отключается - проверять соответствующие датчики.
AKWoland, Если есть ошибка в коде, то косяк (читать некорректная работа ЭУР) будет на всех без исключения изделиях. Если, конечно, Вам на заказ контролер не программили. Но тут не косяк производителя. И вообще спор ниочём. Я пользовался достаточно долго и ГУРом и ЭУРом и у меня сложились свои предпочтения. Для меня +больше у ЭУРа, а - у ГУРа. НО это МОЁ СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ!
Андрей, мандо осуществляет поставки в китай и, если не ошибаюсь, в США. Южнокорейские поделки ставят преимущественно на бюджетные авто. Хундай, Киа, Санг-Ёнг и др. Прошу заметить, что ЭУР эта фирма поставляет на конвееры не точную копию с калины или приоры(это было бы глупо утверждать), но программная часть и механика, думаю ничем не отличается от калиновского.

Сообщение от VPr

ЭУР отключается при достижении 50км.ч

Вот ты трынданул.....ТТХ в студию! Авто ВАЗ заявлял о 80-ти. Сам подумай тебе нужна эта нервотрёпка в городе Так, что ты не прав

Сообщение от VPr

Если есть ошибка в коде, то косяк (читать некорректная работа ЭУР) будет на всех без исключения изделиях. Если, конечно, Вам на заказ контролер не программили.

Ошибка может проявляться только при определенной совокупности входных данных, которая возникает достаточно редко. Такие ошибки находить очень тяжело. Я сам веду большой проект и есть в нем две ошибки, о которых периодически приходят отчеты, но воспроизвести их целенаправленно пока не удается.
А так по большому счету ты прав, если ошибка программная, то вероятность ее возникновения в равной степени есть во всех изделиях. Просто кто-то может несколько сот тыс проехать и за это время необходимые условия ни разу не возникнут, а у кого-то проявится в гарантийный период.

Сообщение от VPr

Я пользовался достаточно долго и ГУРом и ЭУРом и у меня сложились свои предпочтения. Для меня +больше у ЭУРа, а - у ГУРа. НО это МОЁ СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ!

Приходилось сидеть за рулем и немного покататься в ТАЗах с ЭУР, когда он работает такое ощущение, что на том конце рулевого вала ничего нет, руль крутится как-будто в воздухе. Мне это не понравилось. Хотя конечно человек тварь такая, что ко всему привыкает, можно привыкнуть и к этому.

Сообщение от AKWoland

руль крутится как-будто в воздухе.

Как владелец авто с ЭУРом могу сказать, что так и есть. Связь появляется когда переключаешь на "спорт" режим. У меня три режима.