Мне кажется, что узбеки ставят сейчас дешёвые запч.(а значит дерьмовые Китай и Раша),чтоб извлечь доп. прибыль, а от этого страдаем все мы и имидж нашей горячо любимой Ксюхи.
Поиск
Мне кажется, что узбеки ставят сейчас дешёвые запч.(а значит дерьмовые Китай и Раша),чтоб извлечь доп. прибыль, а от этого страдаем все мы и имидж нашей горячо любимой Ксюхи.
;D нет, сейчас все ставят дешевые зп;D
Поэтому качество очень многих иномарок стало снижаться.
нет. ты не очень понимаешь . раньше делали машины на Века : ауди А80, БМВ 525 в 34 кузове. Сейчас - нет. Сейчас закладывают ресурс ровно на гарантию, чтоб после гарантии ты купил новую машину. К тому же , сложился стереотип : ВАЗ- отстой. Люди покупают Логаны, Шланосы ради шильдика. Повесь на Калину шильдик Рено- ее брали бы раза в 2 больше, чем сейчас.
Шевроле-Виву что-то не очень...нет. ты не очень понимаешь . раньше делали машины на Века : ауди А80, БМВ 525 в 34 кузове. Сейчас - нет. Сейчас закладывают ресурс ровно на гарантию, чтоб после гарантии ты купил новую машину. К тому же , сложился стереотип : ВАЗ- отстой. Люди покупают Логаны, Шланосы ради шильдика. Повесь на Калину шильдик Рено- ее брали бы раза в 2 больше, чем сейчас.
тупой менеджмент отдела маркетинга + непонятное ценообразование. Хотя? Церато - 460 000! Ни чем не лучше, если по существу. Лачетти? Да тоже ни чем. По опциям Вива выигрывает. Но я объясняю : тупой менеджмент, тупый маркетологи. Надо было давать низкий кредит ( 3 % годовых ) + пару бесплатных ТО ( 1,2 )- продажи бы пошли. Так нет. Вот Вам новая машина - вива. ЭТО ЧТО???Вы слышали о ней, а где РЕКЛАМА???
Кстати, я тебе скажу больше - это скотская система воровста ( до прихода рособоронэкспорта на ВАЗ) загубила проект ВИВА. Они специально не давали ему двигаться.>
А я сегодня утром проснулся и ...ел! Мы ничего не производим?! Клавиатура, телевизоры, печки СВЧ, стиральные машинки - все импортное. Даже мебель уже импортную везде продают. Охренеть, да мы так скатимся ( скатились ) уже до стран экспортеров нефти с развивающейся экономикой, НО! они то живут хорошо,а мы?
И теперь ответьте: нужен ли такой завод как ВАЗ стране? Сейчас, когда идет переломный момент, когда форсировано развиваются новые направления, и уже есть АБС, Аэробеги? Нужен или нет?
Оставим дебаты про пошлины. Пока мы не в ЕЭС - будут пошлины. Мы находимся сейчас на третьей стадии становления ЕЭС. Если Вы знаете экономику- должны знать, что пошлины - единственная возможность не допустить развала собственного производства. Кстати, пошлины не только в РФ, в Китае они достигают 300 % на авто ввозимые из - за рубежа.
Вывод : пока есть завод - остальные борятся за рынок. Как только завод перестанет существовать ( а этого не будет никогда ; рособоронэкспорт) - то будете покупать опции "пакет курильщика" за 35 евро.
И с Калиной было бы то же самое. Дело не в шильдике. Можно подумать,что с воровством на ВАЗе сейчас покончено. А то бы стоила та же Приора дороже некоторых иномарок. Ничего на АвтоВАЗе не изменилось. Люди,может быть, и поменялись, а система осталась.тупой менеджмент отдела маркетинга + непонятное ценообразование. Хотя? Церато - 460 000! Ни чем не лучше, если по существу. Лачетти? Да тоже ни чем. По опциям Вива выигрывает. Но я объясняю : тупой менеджмент, тупый маркетологи. Надо было давать низкий кредит ( 3 % годовых ) + пару бесплатных ТО ( 1,2 )- продажи бы пошли. Так нет. Вот Вам новая машина - вива. ЭТО ЧТО???Вы слышали о ней, а где РЕКЛАМА???
Кстати, я тебе скажу больше - это скотская система воровста ( до прихода рособоронэкспорта на ВАЗ) загубила проект ВИВА. Они специально не давали ему двигаться.>
Про пошлины уже проходили. Как только у отечественного автопрома дела ухудшаются,тут же взвинчиваются пошлины то на подержанные авто,то на новые. Конечно, идут обещания,что на отечественные авто цены останутся на прежнем уровне. Но через буквально полгода всё возвращается на круги своя. Только из-за этого та же Нексия в 2000-2001 г.г. стоила 6500-7000 у.е., а сколько стоит сейчас ? И Жигули стоют не меньше ! Сделают пошлины на импортируемые авто 300%- цена на ВАЗы подпрыгнет до этого же уровня.В том же Китае цены на свои авто вслед за пошлинами не поднимали ! В нашей стране пошлины не способ спасти экономику,а способ взвинтить цены на собственное барахло,которое иначе просто не купят. Вива- пример.
Да и остальные производители борются за рынок практически не обращая внимания на агонию нашего автопрома. Тот же ВАЗ из года в год теряет рынок- его доля, не смотря на рост продаж, неуклонно снижается. Практически все фирмы доказали,что могут выпускать авто дешевле и лучше АвтоВАЗа. И заводы их растут как грибы после дождя. Построят ещё с десяток- что останется АвтоВАЗу ?
В том виде, как сейчас, АвтоВАЗ рядовому потребителю уже не нужен. Лет через несколько он или изменится или сдохнет, и никто этого не заметит....
А у нас в стране так....это же Россия...
Правление АВТОВАЗа "кормят" множество политиков,чиновников,бандитов...которые в свою очередь лобируют интересы АВТОВАЗа-поднятие пошлин и тут же поднятие цен на авто отечественного производства!!!
ВАЗу 2 пути ,один из которых ему придется выбрать и следовать:
1.Закрыться и продать цеха и мощностя иностранному производителю
либо
2.Значительно снизить цены на свой продукт (раза в 2).
Я согласен с мнением Андрея,такой ВАЗ не нужен...
кстати, у кого там продажи падают? ;D
http://www.ng.ru/economics/2007-08-28/4_lada.html
«Лада» на пике продаж
Реализация автомобилей за квартал возросла на треть
Еще раз объясняю! Что количество продаж может хоть зашкаливать, но качество сборки от этого лучше не станет!
Ваши права
