7сказали спасибо1,6 16 кл. конечно едет значительно лучше, чем 8 кл. , а расход устаканится после 5000 примерно. А всвязи с тем что движки под евро -3 , то они не должны по определению кушать много.
Поиск
1,6 16 кл. конечно едет значительно лучше, чем 8 кл. , а расход устаканится после 5000 примерно. А всвязи с тем что движки под евро -3 , то они не должны по определению кушать много.
Разные передаточные числа на 1 скорости.Вообще-то это я с 85-сильной сравниваю.с вашими бугаями нам тягаться бесполезно... ???На счёт экономичности не знаю, у меня чуть меньше 10 литров, а динамика...ммм сомневаюсь! Вы ездили на 1.6 16V? куда ж по вашему деваются лишние 34 лошади? хотя я на 8 тоже не ездил.
Двигатели под Евро-3 по определению обязаны "есть" много бензина.Расчитывать на то, что 1.6 будет расходовать ,в среднем, меньше 10,5 литров просто не серьёзно.???1,6 16 кл. конечно едет значительно лучше, чем 8 кл. , а расход устаканится после 5000 примерно. А всвязи с тем что движки под евро -3 , то они не должны по определению кушать много.
Интересно каким образом двигатель работающий на обеднённой смеси, при достаточной мощности должен "есть" больше?Двигатели под Евро-3 по определению обязаны "есть" много бензина.Расчитывать на то, что 1.6 будет расходовать ,в среднем, меньше 10,5 литров просто не серьёзно.???
А откуда у тебя взялись 109 лошадей?Правильно,за счёт увеличения степени сжатия.А чтобы повысить эту самую степень,надо в том же объёме сжать большее количество смеси воздух-бензин.Элементарно,Ватсон.Интересно каким образом двигатель работающий на обеднённой смеси, при достаточной мощности должен "есть" больше?
Ну так значит хотя бы евро 3 тут не причём!
Господа расход топлива двсВСЕГДА измерялся в граммах на лошадиную силу в час, и другой методики не существует.А теперь подумайте чем накормить 109 л.с,таким образом, чтобы "лошади" везли и расход не увеличился.По опыту владельце "Лачетти" 12-15 литров по городу это норма."Нексия" легче на 200 кг,расход будет меньше чуть-чуть. ???
Ввиду того ,что на авто под ЕВРО-3 ДВА катализатора ,сопротивление выпуска больше,следовательно больше и расход топлива.Кроме этого на ЕВРО-3 есть такая "фишка" как" подвисание оборотов",т.е. обороты падают медленно,а это тоже лишние граммы.Всё вместе взятое суммируется и расход получается недетский.Увы, но это плата за экологию. :-\Ну так значит хотя бы евро 3 тут не причём!
если покласть на гарантию то можно сделать даунгрейд до евро-0
По расходу топлива все понятно, а как по ресурсу?, какого мотора хватит на дольше при одинаковых условиях эксплуатации. Хорошо бы услышать мнение людей использующих нексию в качестве такси.
Ваши права
