DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Поделитесь, пожалуйста кто знает. Планировал брать 8-миклапанную GL, но у нас ее ждать при заказе очень долго. 16-клапанную, пожалуйста хоть сейчас. Разница в цене небольшая. В технических характеристиках отличия понятны, но есть ли различия в эксплуатации. В Inete как то вычитал, что 8-миклапанная наши Российские дороги лучше переносит, типа амартизаторы понадежней. Так ли это? Может еще кто чего скажет.

Ходовая, да и вообще весь кузов, у них одинаковые. 16 чуть потяжелее, но сомневаюсь, что это будет заметно. Так что разница невелика. Были нарекания на качество самих двигателей, но вроде бы в крайнее время не слышно - поправили наверное.

Если на 8 кл. порвется ремень ГРМ, то это не так страшно как этот же самы ремень ГРМ порвется на 16 кл.

Если на 8 кл. порвется ремень ГРМ, то это не так страшно как этот же самы ремень ГРМ порвется на 16 кл.

Меняй вовремя

Меняй вовремя

Увы, но мне еще далеко до этого периода............. :-)

8 кл. в обслуживании намного проще, 16 кл. мощнее... вот и думай

8 кл. в обслуживании намного проще, 16 кл. мощнее... вот и думай

Ненамного проще, ненамного и мощней . Примерно тож на тож. Мощности мне не хватает когда я пытаюсь увязаться за чем-то заведомо более крутым. Скорости хватает, но после вынужденного замедления - оно уходит.

Мощности мне не хватает когда я пытаюсь увязаться за чем-то заведомо более крутым.

мощности 16 кл. тебе все равно не хватит, чтобы увязаться за чем-то заведомо более крутым если это "что-то" реально крутое

Не знаю как в Вологде, но у нас в сервисах 16 кл. Ксюху мало кто делать (я про движку) берется, а 8 кл. простая и надежная как автомат Калашникова, у самого 8 кл. пробег 251 тык. нареканий пока никаких, сам на ней проехал 30 тык. за полгода, брал осенью, единственное, это термостат поменял, ну и жидкости все, т.к. предыдущие хозяева этим не заморачивались. Но в принципе доволен. А по поводу ГРМ, на 16 кл. клапана ГНЕТ при обрыве ремня. На 8 кл. это не так страшно.

мощности 16 кл. тебе все равно не хватит, чтобы увязаться за чем-то заведомо более крутым если это "что-то" реально крутое

О чём и речь. Потому и не считаю разницу 8-16 существенной. Хотя речь не про бумер Z4 или порша какого-нить - такие просто "проезжают мимо". А вот Вектра, Примера, М3, Лансер - за ними ходить можно. Если не тормозить

Спасибо. Ремень ГРМ - это конечно существенно. Страшнова-то будет отправляться на дальняк. А как же все-таки на счет амартизаторов, кто знает на какой (8-16) всетаки лучше? И на счет дисков R13 -R14, как оно?