DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

SOHC не динамичней и не экономичней

Сообщение от shurik2222

SOHC не динамичней и не экономичней

ну по сравнению с любым вообще с любым тазом он динамичнее. а расход уже от везения и прямизны рук и ног зависит.

Сообщение от A3D

Очень интересно, за счёт чего?

Пробок.. Потому как на ХХ расход существенно ниже.

Сообщение от A3D

Очень интересно, за счёт чего? Дайте графики момента чтоли, не тех.данные производителя, типа макс. крутящий момент 123Нм при 3200, а реальные - с колёс...

на ХХ расход меньше (как уже сказали) и макс. крутящий момент расположен на более низких оборотах 123Нм при 3200 против 150Нм при 4000, т.е. при начале движения у SOHC макс. крут. момент ближе, если конечно не подкручивать движок (трогаться с более высоких оборотов, что тоже не есть гуд для коробки и сцепы), плюс для того что бы перейти на след передачу на SOHC достаточно крутнуть движок до 3200 (про это вообще отдельный разговор-достаточно длинный)

На 3200 у F16D3 те же 120 Нм, если чо

Сообщение от phil

На 3200 у F16D3 те же 120 Нм, если чо

ну-ну, а ты попробуй поездить докручивая движок до положенных 4000 (т.е. держать обороты в пределах 3000-4000) сразу заметишь уменьшение расхода и увеличение динамики...

Спасибо, что открыли глаза на то, как правильно ездить Чо ж я сам-то не дотумкал... надо срочно переделывать машину на сток, и ездить правильно

Сообщение от phil

На 3200 у F16D3 те же 120 Нм, если чо

не на 3200 , а на 1500 если что, на 3200 уже больше 140

Сообщение от phil

Спасибо, что открыли глаза на то, как правильно ездить Чо ж я сам-то не дотумкал... надо срочно переделывать машину на сток, и ездить правильно

обращайся, переделаем вместе обратно на сток... ;D

Сообщение от Макс 68 RUS

не на 3200 , а на 1500 если что, на 3200 уже больше 140

Если формально - то где-то так и есть на 1500; но потом ведь идёт большой провал вплоть до почти 3000, о котором надо бы упомянуть для очистки совести. А на стоке всё же 140 в пике - если повезёт.