7сказали спасибоага как же... не ты так тебя..Сообщение от DiViK
самое лучшее правило это правило три Д. Дай Дорогу Дол....у
Поиск
ага как же... не ты так тебя..
самое лучшее правило это правило три Д. Дай Дорогу Дол....у
Вот и я о том же!
Вообще, если хорошенько подумать, то соотношение цена-качество одинаковое, что у dohc, что у sohc. Ресурс большой и того двигателя, и у того. Ходят оба долго. Разница только в мощности и в цене, а здесь уж у кого на что денег хватает. Есть деньги - лучше dohc, деньги есть, но не очень много - лучше sohc.
Убойная кухонная логика теоретика. В чём измеряется качество? Как сравнить хонингование румынского блока и корейского? Если разница в цене 3%, какой коэффициент ставить? А если момент отличен на 15%, и мощность на 30% при том же расходе (основные характеристики), как измерять соотношения?
Откуда взяли статистику по большому ресурсу и долгому хождению, если моторы на конвейере менее 4-х лет?
"Иногда лучше жевать, чем говорить" © (если хорошенько подумать)
Со старой линейкой ещё хоть натянуть можно с трудом на эти буквы
вот тут пожалуй не соглашусь. если не ошибаюсь,с двигателем ф16д3 лачи в россии с 2005 года,а за 6 лет можно и проверить каков ресурс
Ну вот и почитайте ТИСы GM, сколько раз вносились конструктивные изменения в этот двигатель с 2005 года. Если не хотите, я Вам сам подскажу - в его нынешнем виде он выпускается с 2008 года.вот тут пожалуй не соглашусь. если не ошибаюсь,с двигателем ф16д3 лачи в россии с 2005 года,а за 6 лет можно и проверить каков ресурс
я конечно еще не профи (по сайту), но до покупки проштудировал литературу (изучил мат часть)...
1. DOHC или SOHC? - если по городу ездиешь чаще чем по трассе, то лучше SOHC; если много по трассе, то DOHC:
SOHC - по городу динамичней и экономичней, DOHC - на трассе при 3000 оборотах (скорость на V - 110-120) позволяет достаточно резко набрать приличную скорость (так называемый кик-даун) - запас мощности позволяет...
2. по поводу ЗАЗ Шанс (однако спор разгорелся...) - у дядьки шанс 1,3 который с ДВС от таврии и с коробкой от таврии, что не совсем верно, т.к. коробку доработали чтоб в кузов ланоса "вкорячить", так вот при пробеге 80 тык. (эксплуатация трасса - трасса, т.е. очень щадящая), коробка рассыпалась, вместе с корзиной сцепления - поехал за запчастями - на заказ и будут только через месяц не раньше, в общем думал самый умный и решил от таврии взять б/у (рабочую) коробку и распотрошить (правда этому умнику другие умники насоветовали) - один хрен ждать пришлось месяц так как не все подходит.... по кузову хрень еще та, швы не проварены (вместо шва щель около 3-4 милиметров) пришлось самому варить и промазывать (так-как он заметил далеко не сразу, ток по осени когда в машуну вода стала попадать из ниоткуда) перекосы однако не замерял, да уже и не смотрел (после таких сварных швов что на них смотреть).... в салон пыль сосется с новья и хрен его знает откуда
ну а так "автомобильчик" ничего берите если хотите...
p.s. при выборе себе авто были следующие ограничения: цена до 300 т.р., не ВАЗ - нае.лся , не б/у (насмотрелся на "удачные" покупки, коллег), не ШАНС - так как ну совсем не впечатлил... и в итоге результат у меня в профиле, тоже не фонтан машина (если честно), но лучше только KIA RIO, FIAT Albea, Reno Logan - на которые цена в минималке около 400 т.р. если б были эти деньги брал бы в той последоваельности в которой перечислил.
Очень интересно, за счёт чего? Дайте графики момента чтоли, не тех.данные производителя, типа макс. крутящий момент 123Нм при 3200, а реальные - с колёс...
Вообще, с этого надо было начать, т.е. сделать предисловием.., и нифига страшного в этом нет, я вообще б/у взял.
SOHC не динамичней и не экономичней
ну по сравнению с любым вообще с любым тазом он динамичнее. а расход уже от везения и прямизны рук и ног зависит.
Ваши права
