Это две крайности...я с гарантии соскочил, как ни странно, по обеим причинам (раз в полгода недешевое ТО плюс устал доказывать, что не лазию по машине с целью отломать какуюнить железяку)..ох, не дошел, похоже, кризис до дилеров Дэу...не пытаются они не словом (на форумах), а делом (качеством, лояльностью к клиенту и ценовой политикой) удержать людей.
Задаю вопрос в очередной раз. Почему замена ремней у Вас раньше, чем в рекомендациях завода изготовителя ?Сообщение от ASAKAR
плюс где завод рекомендует проверить "дует или не дует" из воздуховодов? ;D
Я готов был платить деньги за ТО, но не готов в промежутках между ТО приезжать и за свои деньги устранять неисправности. Я покупал машину для того чтобы ездить на ней по своим дела, а не в сервис.
Засвистело под капотом, поехал на сервис и высказал предположение, что это ролик натяжителя ремня кондиционера. Вместо этого они подтянули ремни за мои деньги, а ролик благополучно продолжил свистеть. При этом они аккуратно взяли с меня то ли 600 то ли 800 руб, уже не помню. В связи с этим вопрос, почему я должен приезжать на регулировочные работа между ТО и кто ответит за свистящий ролик. Основная причина ухода с гарантии, это необходимость приезжать к ним между ТО и устранять неисправности за свои деньги... а нет, вру чек энджин они гасили бесплатно. Аналогичная ситуация была и с датчиком скорости и ДАДом......
Хотите думать, что Ваша машина на гарантии, и в случае поломки Вам бесплатно отремонтируют её - ездите на ТО в АСАКАР. В АСАКАРЕ всегда найдут за что взять деньги. (Завысят стоимость снятия защиты, помоют машину по цене химчистки, отрегулируют ремни за безумные деньги и тд) НЕТ РЕАЛЬНОЙ ГАРАНТИИ. Мой выбор - либо обслуживание машины на нормальном сервисе, либо самостоятельно. Реле поворотов это все что поменяли мне по гарантии, при этом я потерял половину рабочего дня и соответственно денег. АСАКАР - это одно из немногих мест где долго, дорого и плохо.
Сейчас езжу и радуюсь, обслуживаюсь раз в 10 тыс. и когда бываю в гараже с удовольствием залезу под машину и посмотрю как она себя чувствует. Мне кажется, что она благодарна мне, что я не вожу её а АСАКАР.
ЗЫ: Стоимость запчастей на Нексию сравнима со стоимостью железок на ВАЗ классику, на десятое семейство уже дороже, поэтому можно смело сваливать с гарантии.
Сколько еще раз объяснять, есть регламент, есть стоимость планового ТО основанная на количестве норма часов и стоимости расходных материалов, дует не дует это образное высказывание, большинство работ в ТО это проверка, в основном на ТО идут замены расходников, проверка системы вентиляции включает в себя ПРОВЕРКУ, все остальное по согласование как дополнительные работы! Грубо говоря в какое то ТО не входит замена свечей зажигания, но есть проверка, и если обнаруживается то, что свечи нужно менять то идет согласование с клиентом о замене если клиент говорит «меняем» то это дополнительные работы, если нет, то все с согласно регламенту
Не совсем понял вопроса про миф и закладку денег, случай является гарантийным если обнаружен заводской дефект, но если вы не соблюдали условия гарантии то есть не проходили планового ТО то в гарантии естественно откажут.
Поверьте мне наоборот, если сравнить цены до кризиса и сейчас разница очевидна, да и в дальнейшем планируется снижение цен, ну это больше касается пост гарантийных автомобилей, но и для гарантийных будет все лояльней.
Есть распоряжение завода, все делается согласно регламенту предоставленному заводом изготовителем, связанно это с условиями эксплуатации транспортного средства в городе Москва.
В каком году последний раз Вы были в АСАКАРЕ?
ASAKAR все таки не в том месте вы пытаетесь пиарить асакар. тут люди реально сталкивались(не важно в каком городе) и не раз с асакаром и любви не испытывают.из всех моих знакомых на нексиях никто не пользуется услугами этого бренда (асакар)
Ваши права
